保时捷展厅一夜搬空！总经理带头挪车引“跑路”疑云，消费者员工集体维权 “展厅里的保时捷车全没了，连展车都被开走了！”12月下旬，贵阳孟关保时捷中心和郑州中原保时捷中心接连上演的“空馆”一幕，让无数车主和员工陷入恐慌。监控画面中，门店总经理带头连夜挪车的行为，更是将“保时捷经销商跑路”的猜测推上风口浪尖，冲上热搜榜第一名。这场涉及两地门店、抵押车辆失踪的风波，不仅撕开了豪华车经销商经营的隐忧，也让消费者和员工的维权之路充满波折。 一、深夜搬空展厅，保时捷门店上演“人去楼空” 12月22日晚，贵阳孟关保时捷中心的监控记录下了反常的一幕：门店总经理张辉、售后总经理邵江南等6人，连夜将展厅内的所有车辆——包括展车和全新未交付的新车一一开走，整个展厅在数小时内被搬空。无独有偶，郑州中原保时捷中心在同一时间段也遭遇了同样的情况，次日一早到岗的员工推开店门，只看到空荡荡的展柜和落满灰尘的地面，彻底傻了眼。 据知情者透露，这些被连夜挪走的车辆并非“无主之物”，其中部分早已抵押给银行，属于抵押资产范畴。车辆被转移后，负责监管的公司第一时间报警，但截至目前，这批保时捷的具体去向仍然成谜。如今的贵阳保时捷门店，只剩下散落的维修设备和被铁链锁住的配件库房，曾经光鲜的豪华车展厅，俨然变成了一座“空壳”。 这场突如其来的“搬空行动”，让提前预定车辆的消费者陷入焦虑。有车主表示，自己早在数月前就支付了数十万定金订购新款保时捷，如今既拿不到车，也退不回定金，多次联系门店都无人回应；还有车主刚把车送到门店做保养，如今车辆和门店一同“消失”，连爱车的下落都无从知晓。而门店员工的处境同样艰难，不仅12月的工资迟迟未发，部分员工的社保也处于断缴状态，突如其来的闭店让他们失去了收入来源。 二、涉事集团称“经营困难”，否认跑路却难平质疑 随着事件发酵，涉事的两家保时捷门店背后的控股方——河南东安控股集团终于在12月26日发布公告。公告中，东安集团承认因“经营困难”，决定暂停贵阳、郑州保时捷中心以及郑州一家大众门店的营业，但明确否认了“跑路”的说法，还承诺将在60天内发放员工工资，并分批次解决客户的订单问题。 然而，这份公告并没有打消外界的疑虑，反而让矛盾焦点更加突出。员工们直言：“如果是正常闭店，为什么要连夜偷偷挪车？更何况这些车辆大多已经抵押给银行，这种行为根本不符合正常的经营流程。”在员工看来，东安集团的“经营困难”说辞更像是借口，连夜转移抵押车辆的操作，更像是为了逃避债务的刻意之举。 业内人士分析，豪华车经销商的运营需要大量资金周转，保时捷这类高端品牌的库存车、展车往往会被经销商用作抵押品向银行贷款，以此维持现金流。一旦集团资金链断裂，无法偿还银行贷款，抵押车辆就可能面临被处置的风险。此次东安集团连夜转移抵押车辆，不排除是为了规避银行的资产查封，而这一行为也涉嫌违反抵押合同的相关规定。 三、豪华车经销商频现危机，行业洗牌下的消费者该如何维权？ 事实上，这并非豪华车经销商首次陷入“跑路”风波。近年来，随着汽车市场竞争加剧，加上新能源汽车的冲击，传统燃油车经销商的利润空间被不断压缩，部分经销商集团因资金链断裂陷入经营危机，最终出现闭店、拖欠款项的情况。而保时捷这类豪华品牌的经销商，虽然看似“背靠大树”，但高库存、高成本的运营模式，一旦遭遇市场波动，更容易出现资金周转问题。 针对此次保时捷门店事件，律师表示，消费者若已支付定金但未提车，可依据购车合同向法院提起诉讼，要求涉事公司双倍返还定金；若车辆已抵押给银行，消费者可向法院申请财产保全，避免抵押车辆被擅自处置。对于员工的工资拖欠问题，员工可联合向劳动监察部门投诉，或申请劳动仲裁，维护自身的劳动权益。同时，银行作为抵押权人，也可通过法律途径追讨被转移的抵押车辆，追究涉事集团的违约责任。 目前，贵阳和郑州的相关部门已介入调查，涉事的东安集团也在与员工、消费者进行协商，但具体的解决方案仍未落地。这场保时捷门店的“搬空风波”，不仅给涉事的消费者和员工带来了切实的损失，也给整个豪华车经销行业敲响了警钟：在市场环境瞬息万变的当下，经销商需守住经营底线，而消费者在购车时也应选择资质合规、运营稳定的经销商，避免陷入维权困境。