作为智己L6的车主，看到智己五周年实现单月盈利 这个话题，我其实并不意外，但依然感到振奋。这次智己在12月实现的“全成本口径盈利”，意味着它不仅覆盖了造车的硬成本，连研发、营销这些大头都赚回来了。简单说，它终于活成了一个健康的商业体。在新势力普遍还在“卖得越多亏得越多”的当下，这绝对是含金量极高的“成人礼”。这背后靠的是什么？我觉得是“不画饼，只解决问题”。
以前大家总说电动车怕冷、有续航焦虑，这次智己的“恒星超级增程”技术算是打到了痛点。特别是对于我们北方的朋友，冬天续航不打折，这才是真本事。再加上咱们L6（20万级）和LS9（30万级）这两款车，一个主打技术平权，一个主打高端体验，直接把产品力打穿了。回到大家最关心的问题：跨过盈亏平衡点后，智己怎么站稳？以我作为车主的体验来看，智己走通的是一条“技术兑现价值”的路。它没有去单纯卷冰箱彩电，而是把底盘、续航、补能这些机械素质做到了极致。五年磨一剑，既然已经盈利，我相信咱们车主的售后保障、软件迭代也会更加稳健。大v聊车