东莞换电“镇镇通”达成，作为东莞蔚来车主，这件事还真觉得挺牛逼的东莞不是什么大城市，32个镇街，61个换电站（35个乐道可用），电区房87%覆盖率，什么水平？换电站数量比星巴克的门店数量都多！！东莞境内的每一个高速服务区都有换电站！！从2018年见证第一座换电站开始到现在，作为车主，真心觉得东莞的换电体验挺越来甜点了。我住南城，除了家附近5公里范围有3座换电站外，几条高速和快速路，无论在城内还是出城，都必然能找到换电站，所以说走就走一直就是一种常态，能在东莞把一台电车当油车开的，也就只有蔚来了东莞人口以外来人口为主，他们都来自五湖四海，你很难想象在一个地级市活动中，能听到普通话、粤语、东莞话、客家话、潮汕话各种语言交汇的场景。他们在这个城市的各个角落穿梭，需要的不仅仅是一个落脚点，更是一份随时出发，从不因为补能而停下脚步的底气这时候，你就能读懂“镇镇通”真正的含金量了。它意味着，无论你是操着潮汕话去虎门做服装生意，还是讲着客家话去凤岗探亲，亦或是去松山湖搞研发、去水乡片区谈合作，“补能焦虑”这四个字，彻底在东莞蔚来车主的字典里删除了最令人感触的，还是高速服务区全覆盖这一点。对于外来人口来说，每一次回老家，东莞境内的换电站就是归途的第“定心丸”。当别人还在担心服务区排队充电时，几分钟满电离莞，这种确定性，在节假日出行高峰期，简直就是一种“特权”。把电车当油车开，在别的地方可能是一句愿景，但在东莞，这已经是东莞车主习以为常的生活方式今天才得知，2026年EP Club中，东莞车主有11位（图三）！这含莞量好夸张。今天活动上，东莞城总飞哥说，这61个换电站，每一个都是车主的资源或者帮忙牵线的，还是那个车主和车企双向奔赴的那个熟悉的蔚道这就是东莞车主的“凡尔赛”吧，也是这几年“东莞速度”的另一种见证新能源汽车蔚来