李在明不得了！他前天刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。今天，韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。 高铁构想不是李在明突发奇想，韩国早有类似想法。十多年前就规划半岛高铁，梦想从首尔经平壤到北京，形成一日圈。 2018年，文在寅时期，朝韩关系缓和，双方派火车互检铁路，甚至边境办动工仪式，但因制裁和局势恶化搁浅。 现在李在明重提，统一部长官郑东永在汇报中正式提出，强调三国合作，缩短旅行时间，促进贸易。这构想战略意味浓，意在嵌入欧亚网络，扩大韩国经济空间。 但现实障碍多，需中朝韩协调轨距和边境设施，政治互信成关键。 两天后韩联社报道，四大集团掌门人拟明年初随经贸团访华，由大韩商工会议所牵头，崔泰源兼任所长带头。 三星李在镕专注半导体合作，SK崔泰源推电池合资，现代郑义宣谈新能源汽车，LG具光谟瞄准显示技术。 韩国经济依赖出口，半导体汽车电子是支柱，但全球需求疲软，竞争加剧，中国市场对他们至关重要。这趟访华务实，意在稳住供应链，开拓新机会。 韩国经济近年日子难过，出口下滑，内需疲弱。半导体等产业技术领先，但后有追兵，如中国企业在AI和生物科技赶上。总统和财阀着急，需找突破。 高铁是长远布局，释放和平信号；访华是眼前生意，抓合作点。两者结合，显示韩国不想局限于半岛南端，视中国为最大贸易伙伴和战略枢纽。 高铁计划细节包括从釜山经首尔穿越平壤到北京，非停靠通行，合作中朝韩旅游，还想用区块链监管交易。这想法大胆，但朝鲜强调敌对两国，沟通渠道断，推进难。 韩国统一部承认挑战，但视之为互联互通愿景，与区域发展理念相合。