12元地铁费=10天电费！打工人通勤到底选啥？通勤账本里的民生变迁：油车、电车、地铁的成本与体验之争 “往返12块的地铁费，够我电车充10天的电！”一位市民的通勤账单近日引发热议，从油车到电车再到地铁的切换，尽显出行成本与体验的反差。 五年前，燃油车是通勤主力，每次加油300-400元，月均油费约1500元。新能源汽车普及后，车主们尝到了省钱甜头：两年前充电价1.2元/度，每次充电70元左右，月均电费300元，较油车时代节省80%。 今年，不少车主瞄准0点至8点的谷电时段，电价低至0.6元/度，每次充电仅40元，月均电费不足200元。 然而一次地铁通勤让车主直呼“肉疼”：往返12元相当于10天的电车电费，早晚高峰不仅没座位，还得站近一小时。 这一账本变化折射出城市出行的多元困境：电车短途通勤成本优势显著，却受续航、充电规划制约；地铁能规避堵车，高峰期体验却大打折扣；油车则退居长途出行备用。 业内人士表示，随着充电设施完善和峰谷电价推广，电车优势将进一步凸显，而公共交通也需提升服务品质，满足市民多样化需求。 星海V7：谷电充电省出通勤新优势 近日，星海V7凭借极低的充电成本，成短途通勤人群的优选车型。 车主实测显示，该车选择0点至8点谷电时段充电，电价低至0.6元/度，单次充电仅需40元，月均电费不足200元。相较传统油车每月1500元左右的油费，节省超八成；对比12元往返的地铁通勤，单次充电费用能覆盖10天出行成本。