中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！ 歼-20作为中国空军的主力隐身战机，到2025年底，服役数量已经超过300架了。根据美国智库和媒体的报道，像国际战略研究所的评估显示，实际生产可能接近350架，甚至更多。生产线在成都飞机工业集团，有好几条脉动式装配线，年产能轻松破百架。从2017年小批量服役开始，到现在这个规模，速度比F-22当年快多了。美国F-22总共就造了187架，还早早停产了。中国这边呢，起步晚但后劲足，靠着产业链优化和材料国产化，把成本压下来了。单架造价大概3亿多人民币，包含武器系统，这比F-35便宜不少。维护费用也低，专家算过账，只占F-35的七分之一。生产线工人效率高，2024年就从每月几架提到十几架，这得益于数字化管理和供应链稳定。停产传闻不是空穴来风，主要是因为当前规模已经满足需求了，继续造下去边际效益递减。 说起性能，歼-20装上WS-15发动机后，推力达到180千牛，比F-22的F-119高出16%。这让它能不开加力就超音速巡航，速度快0.3马赫。作战半径2000公里，从东南沿海起飞，一小时到巴士海峡，两小时覆盖关岛西侧。2025年实测数据证明了这点，在演习中表现抢眼。2024年中泰联合军演，歼-20模拟超视距空战，一架干掉四倍敌机，实战价值一顶五。跟二战老式活塞机比，时速从500公里跳到马赫级，航程从1500公里翻倍，信息感知和态势控制指数级提升。现代空战不是堆人头，而是靠体系。三百架歼-20，通过机动部署，就能管住960万平方公里陆地加470万平方公里海域。东部一个旅24架守东海，西部两个旅看中印边境和中亚，剩下当预备队，比散开五百架管用多了。中国地形帮了大忙，青藏高原海拔4000米成天然屏障，东南海岸线2000公里，配上歼-20的快速截击，敌机还没近身就得挨打。 成本账本得仔细算。超过300架后，每加一批，额外开支就上来了。每24架需要12亿建恒温机库，8亿搞隐身涂层车间，飞行员培训人均2亿。一个航空旅还得配4架预警机、2架加油机、1个电子战中队，三百架的保障体系，已经顶得上三个中等国家空军了。国防预算总共就那么多，优先投到体系建设上，而不是盲目扩产。专家说，这叫“够用即止”，跟俄罗斯在乌克兰战场上不一样，因为纵深浅，扔进去几百架苏-35，损耗大。中国布局注重质量结合，300架就够定义有效防御，盖住台海南海方向，还留空间给未来升级。 对手情况也得看。美国亚太F-22就186架，F-35虽多，但半数是短程A型，不顶事儿。歼-20加歼-35高低搭配，在西太平洋占了质量和数量双优势。2025年美军推演，歼-20超280架时，驻日基地生存率掉到30%以下。继续猛造，可能刺激美军把F-22撤到第二岛链，实战价值反而降了。这就是“威慑平衡”，多造不一定好。停产不等于产能丢了，生产线72小时就能切回，2024年歼-16月产从8架提到16架，就证明了这点。保持300架，能稳住飞行员训练，每人年飞200小时，总耗1.2万小时，还能腾资源给六代机。 珠海航展2025年亮出变循环发动机技术，这玩意儿标志中国在动力领域追上来了。六代机研发正热火朝天，预计2035年服役。歼-20停产初代，就是为改进型和新生代让路。专家分析，这符合“装备一代、研发一代”的节奏，比囤老货强。单价等于200辆99A坦克，多造浪费。空军成熟标志，就是不跟风堆数量，转向体系效率。300架歼-20，就是这个效率的最优解。 歼-20舰载版歼-35也在加速，2025年产能上120架，海军力量补齐。美媒预测，到2028年中国五代机总数破千，超美军总和。这不光是数量，还带出产业链升级。发动机国产化，材料自主，传感器融合，这些积累让停产变得理性。不是造不起，而是战略上用不着多。空军转型，从人海战术到精准打击，这步走对了。 整体看，歼-20突破300架后停产，是大国空军务实选择。够用就好，省下钱搞研发。专家观点一针见血，现代战争胜在体系，不在单纯数量。中国空军这盘棋，下得稳。