说的没错，日本的舰队终将潜伏在海底，日本舰队的规模是我们不可想象的庞大，不过大部分都潜伏在海底，潜伏在海底的这些舰队可不是潜艇，光航母就好几艘，这些舰队从木质的到蒸汽机的，再到二战时期的都在海底“潜伏”。 19世纪明治维新后，日本开始大力发展海军，早期舰船多为木质结构搭配蒸汽机动力。 1870年，长州藩从英国购入了一艘木壳蒸汽机船，最初命名为云扬丸，后来献给明治政府并更名为云扬号，这艘排水量249吨的炮舰，装备有16厘米和14厘米火炮各一门，曾参与过镇压地方暴动和侵略朝鲜的江华岛事件，是日本早期海军扩张的重要工具。 1876年，云扬号在镇压山口县士族叛乱的返航途中，于纪州阿田浦触礁沉没，虽然后来被打捞上岸变卖，但它的沉没，已经开启了日本木质蒸汽机舰船沉入海底的历史。 随着工业技术的发展，日本海军舰船逐渐从木质过渡到钢制蒸汽动力，而近代以来的多次战争，让大量蒸汽动力舰船永远沉入海底，极大扩充了海底舰队的规模。 19世纪末的甲午战争和20世纪初的日俄战争，是日本海军快速扩张的关键时期，也是舰船沉没的高发期。 在甲午战争中，日本联合舰队的浪速号防护巡洋舰声名狼藉，正是这艘舰船在丰岛海战中击沉了中国运兵船高升号，造成大量中国士兵伤亡。 但这艘曾经的主力战舰，最终没能逃脱沉没的命运，1912年7月26日，浪速号在千岛群岛的抚岛海面因事故沉没。 它的同型舰高千穗号也命运相似，高千穗号同样参与了甲午战争的黄海海战和威海卫之战，1914年10月17日，在青岛海域被德国鱼雷艇发射的鱼雷击中沉没。 日俄战争期间，更多日本蒸汽动力舰船葬身海底。当时被称为“三景舰”的松岛、严岛、桥立三艘巡洋舰，是日本专门为对抗北洋水师定远、镇远舰建造的主力舰船，其中松岛号作为旗舰参与了黄海海战，1908年4月30日，松岛号在澎湖列岛马公岛停泊时，因弹药库突然爆炸沉没。 而曾经被誉为当时最先进快速巡洋舰的吉野号，原本是清政府计划订购的舰船，后被日本购得并投入甲午战争，成为日军游击编队的领舰，1904年日俄战争期间，吉野号在旅顺港外被己方装甲巡洋舰春日号撞沉，永远留在了海底。 到了二战时期，日本海军达到鼎盛，同时也迎来了舰船沉没的高峰，不仅数量多、吨位大，类型也更加丰富，其中就包括用户提到的多艘航母。 赤城号航母是日本海军的老牌航母，曾参与过偷袭珍珠港等关键战役，1942年6月的中途岛海战中，赤城号被美军轰炸机击中，引发弹药库爆炸，最终被日军自行凿沉，沉入中途岛附近海域。 与赤城号一同参与偷袭珍珠港的加贺号航母，同样在中途岛海战中覆灭，被美军炸弹击中后引发大火，无法挽救的加贺号最终在海上沉没。 苍龙、飞龙两艘航母也在中途岛海战中被击沉。 此外，日本海军的大凤号、翔鹤号、瑞鹤号等多艘航母，也在后续的战役中相继被美军击沉。 仅二战期间，日本沉没的航母就多达十余艘，这些航母吨位大多在一两万吨以上，是海底舰队中最具分量的组成部分。 除了航母，二战时期日本还有大量驱逐舰、巡洋舰、运输船等舰船沉没。根据太平洋战争时期的日本丧失船舶明细记录，仅1941年12月至1942年3月期间，就有数十艘日军征用船和自营汽船因空爆、雷击、触礁、冲突等原因沉没，这些舰船吨位从几百吨到近万吨不等，沉没地点遍布南印度海、海南岛沖、菲律宾周边海域等广阔区域。 比如1942年1月24日，日本辰马汽船的吴竹丸在马六甲海峡被雷击中沉没，造成188人死亡；同年3月1日，日本邮船的佐仓丸在巴塔维亚沖被雷击中沉没。 如今，这些潜伏在海底的舰船，大多成为了海洋考古的研究对象和历史遗迹。它们的存在，不仅让我们直观感受到日本曾经的海军规模，更让我们铭记战争带来的破坏与灾难。 很多沉没舰船的残骸中，还留存着大量历史遗物，比如在中途岛海战沉没的航母残骸，至今仍能在海底找到当年的武器装备和船员遗物，这些遗物无声地诉说着战争的残酷。 这些潜伏在海底的舰船，时刻提醒着人们，战争只会带来毁灭，和平才是人类发展的必然选择。