全球首创！电动车电耗新国标2026年落地，省电续航双提升 买电动车最关心续航和电耗？2026年1月1日，全球首个电动汽车电耗强制性国标《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》将正式实施，这标志着中国电动车产业从“拼数量”转向“比质量”。 与旧的推荐性标准不同，新国标是“硬约束”：新车需达标才能上市，在售车型也得在2028年前完成升级，否则将面临停售。标准不搞“一刀切”，按车辆整备质量分级设定限值，比如2吨级纯电动乘用车百公里电耗不得超15.1度，较旧标准加严约11%，且测试采用更贴近日常驾驶的WLTC工况，能有效挤掉“数据水分”。 对消费者而言，好处立竿见影：电池容量不变时，车型续航平均提升7%，每年行驶2万公里还能省200多元电费，车辆操控性和静谧性也会同步优化。 对行业来说，新国标将倒逼车企深耕核心技术，淘汰高能耗车型，推动产业高质量发展。同时，这也是“双碳”战略的重要落地举措，预计全面实施后年均节电量超100亿度。中国此次制定的标准，还为全球电动车能效管理树立了标杆。
