高市早苗宣布一个重大决定，矛头直指钓鱼岛。因应所谓的“中国公务船反复驶入钓鱼岛周边海域”，日本高市早苗政府24日作出决定，宣称有必要提升海上监视能力。由此，日本海上保安厅将增加，5架MQ9B海上卫士无人机，直至2030年度形成10架体制。 这个决定说到底，根子上还是冲着钓鱼岛主权来的。 先看一组数据：2024年中国海警船在钓鱼岛周边巡航355天，几乎全年无休。这种常态化存在让日本海上保安厅的有人巡逻船吃不消。 派船跟着耗燃油，派飞机盯着费人力，成本高不说，24小时轮班的船员也扛不住。 于是他们想到了无人机，尤其是MQ-9B“海上守卫者”这种，能在万米高空飞40小时的家伙，一架就能盯着整片海域转两天，实时回传画面。 以前他们玩的是，冲绳石垣市议会提案登岛、换行政标柱的把戏，比如2025年12月15日那个登岛设标的决议，看着热闹，实则是地方右翼蹭热度的表演。 中国海警船往钓鱼岛一驻，登岛船根本靠不了岸，日本中央政府也怕擦枪走火，只能驳回。 现在高市政府换了套路：既然肉身登岛难，那就让无人机“空中登岛”。 10架无人机铺开，等于在钓鱼岛上空架了24小时不掉线的摄像头，盯着中国海警的每一次巡航，琢磨哪里有空子可钻。 MQ-9B的威胁不在武器——这玩意儿没武装，而在情报支援。 举个例子，日本渔船想偷偷靠近钓鱼岛，以前靠渔船自己碰运气，现在无人机提前把中国海警的巡逻路线、换班时间摸清楚，渔船就能专挑空子钻。 更危险的是，这种监视可能为未来的“擦边球”行动打基础。比如右翼分子坐船接近时，无人机实时指引规避路线，甚至给海上保安厅的巡逻船通风报信，变相降低挑衅的风险成本。 日本算盘打得精，但有几个现实问题绕不过去。 首先是法理。钓鱼岛从1895年被日本非法窃取，到二战后根据《开罗宣言》《波茨坦公告》必须归还中国，这是国际条约白纸黑字写的。 中国海警巡航不是“驶入日本海域”，而是在自家院子里执法。 日本拿无人机监视，本质是把非法“实际控制”的幻觉当现实，就像在别人家门口装摄像头，还说这是自家的监控范围。 其次是军事成本。一架MQ-9B造价120亿日元（约5.8亿人民币），10架就是58亿，这还不算维护和燃油。 日本海上保安厅一年预算才多少？2024年他们被中国海警驱离的次数创了新高，现在想用无人机省人力，结果发现买设备更烧钱。 而且无人机飞得再高，也躲不过雷达。中国在东海的防空识别区不是摆设，2023年就曾驱离过抵近侦察的日本侦察机，真要无人机越界，击落的风险始终存在。 毕竟国际法规定，领空不容侵犯，管你是有人机还是无人机。 更深层的是日本的战略焦虑。高市早苗上台后，一边在台湾问题上玩火，说“大陆动台等于威胁日本”，一边在钓鱼岛加码，本质是想借外部矛盾转嫁国内压力。 日本少子化、经济停滞，右翼势力需要找个“外敌”凝聚选票。但他们算错了账：中国海警的巡航不是2012年刚起步的状态了。 2025年中国海警船吨位普遍超过5000吨，部分带直升机甲板，配合空中巡逻机，形成了海空立体执法。 日本无人机就算拍到画面，也改变不了钓鱼岛周边“中国船只随时在，日本船只不敢靠”的现实。 最后看反制手段。中国对付无人机有现成的办法：2024年在南海就曾用电子干扰让某国无人机失控返航。钓鱼岛上空真要出现MQ-9B越界，激光照射、电磁压制都是选项。 更关键的是，中国海警的巡航只会更密集——2025年12月，中国海警已经开始在钓鱼岛领海实施“双舰编队24小时轮值”，无人机盯得越紧，我们的巡逻频次越高，让日本连“找间隙”的念想都断了。 说白了，日本增派无人机，就像在铁板上绣花——费劲巴拉，却改变不了钓鱼岛主权属于中国的事实。 从2012年到2025年，13年时间，中国用常态化巡航把“实际控制”变成了硬道理。 不管日本换什么花样，无人机也好，修改安保文件也罢，都动摇不了一个核心：钓鱼岛是中国的，巡航是必须的，反制是坚决的。 这不是口号，而是每天在钓鱼岛海域发生的现实。