想谈合作？先把欠我们的45亿美元吐出来！ 乌克兰副外长来华，嘴上全是“友谊”，却对当年的“马达西奇抢劫案”只字不提。我们必须把话挑明：中国不是收容所，更不是冤大头！当年是你亲手砸了锅，现在饿得受不了了想上桌？门都没有！ 首先得说说这个马达西奇公司，这家被誉为“苏联动力沙皇”的企业，在航空发动机领域曾是响当当的龙头，手里攥着全球顶尖技术，像驱动世界最大安-225运输机的D-18T发动机、米-26直升机的D136涡轴发动机，全是它的拳头产品，巅峰时期出口到90多个国家，一度占乌克兰航空产品出口总额的一半，说是乌克兰的支柱企业一点不为过。 可这家明星企业的好日子，在2014年克里米亚危机后戛然而止。俄乌关系急剧恶化，马达西奇直接丢了最大的俄罗斯市场，订单骤减，一夜之间就陷入了濒临破产的困境。 就在这个时候，咱们中国的天骄航空伸出了援手，这可不是简单的借钱救急，而是带着十足的诚意想搞双赢合作。 2016年，天骄航空和马达西奇的原股东达成协议，计划斥资收购其65%的股权，还承诺两年内追加2.5亿美元的长期低息贷款，而且这笔贷款不用马达西奇提供任何担保，所有风险都由中方承担。 咱们的想法很实在，一方面帮马达西奇盘活企业、升级技术，另一方面也能借助它的技术弥补国内航空发动机领域的短板，本来是件皆大欢喜的好事。 可谁能想到，这桩充满诚意的合作，最后却被乌克兰政府当成了向美国表忠心的投名状。美国早就盯上了马达西奇的技术，担心中国企业掌握后会威胁到它的航空霸权，于是开始频频向乌克兰施压。 时任美国总统国家安全事务助理博尔顿甚至亲自跑到基辅，当面给乌克兰政府施压。在美方的威逼利诱下，乌克兰政府彻底变了脸，开始找各种借口阻挠合作。 2018年，乌克兰国家安全局突然突击搜查马达西奇工厂，想找所谓“中企非法转移技术”的证据，结果查来查去啥也没查到，但乌克兰法院还是直接冻结了股权交易，让收购计划彻底停滞。 天骄航空没放弃，和乌克兰政府反复谈判了好几年，可对方的立场始终摇摆不定，说到底就是不敢违抗美国的命令。到了2021年3月，泽连斯基政府干脆撕破脸，直接发布命令将马达西奇收归国有，还冻结了中企的全部股权。 更过分的是，2025年1月，泽连斯基又签署制裁令，把天骄航空等4家中国公司和3名中国公民列入制裁名单，冻结资产、限制入境、禁止贸易，硬生生把合法的投资合作搞成了赤裸裸的掠夺。 俄乌冲突爆发后，乌克兰更是直接把包括马达西奇在内的国有资产打包送给美国，用来抵偿所谓的援助款，把咱们的数十亿投资当成了人情送了出去。 吃了这么大的亏，咱们当然不能认怂。2025年9月，天骄航空正式向海牙常设仲裁法院提交了仲裁申请书，明确要求乌克兰政府赔偿超过45亿美元的损失。 这个赔偿金额可不是随口喊的，而是根据中乌1992年签署的《关于促进和相互保护投资的协定》，结合中方的实际投资、预期收益以及被制裁后的额外损失算出来的。 咱们外交部也多次亮明立场，早在2021年乌克兰宣布国有化的时候，发言人赵立坚就明确要求乌方依法维护中方企业和投资者的合法权益；就在最近的外交部例行记者会上，发言人林剑还强调，中方一贯反对违反国际法的非法单边制裁，这无疑也是在敲打乌克兰。 现在倒好，乌克兰副外长基斯利察跑来中国谈合作，嘴里说着“高度重视对华关系”“愿深化各领域交流”，却对这45亿美元的欠款和马达西奇的事儿一字不提，仿佛当年那场赤裸裸的掠夺从来没发生过。 这是什么道理？合着你当年砸了我的锅，现在自己的锅漏了，就想来我这儿蹭饭吃？天下可没有这么便宜的事儿。 要知道，中国从来都是真心实意对待朋友，这些年不管是俄乌冲突爆发后，还是乌克兰遇到经济困难时，咱们都没少提供帮助，还多次派高级别外交官穿梭斡旋，推动危机政治解决。但善意从来都是相互的，不是单方面的纵容和付出。 乌克兰现在的处境确实不容易，俄乌冲突持续这么久，经济凋敝、民生困难，想通过加强对华合作改善局面，这个想法可以理解。 但合作的前提是真诚和尊重，是遵守国际法和国际惯例，是妥善解决历史遗留问题。你不能一边拿着中国的帮助，一边又做着损害中国企业利益的事儿；一边喊着“友谊”，一边又对欠我们的钱装聋作哑。 马达西奇案不是小事，它关乎中国企业的合法权益，更关乎国家的信誉和尊严。乌克兰要是连这点都搞不清楚，还想着蒙混过关，那合作根本无从谈起。 说句实在话，乌克兰走到今天这步，很大程度上是自己选的。现在想起中国的好，想来谈合作了，就得拿出应有的态度。什么态度？就是正视历史，主动承担责任，要么按照仲裁要求赔偿损失，要么拿出切实可行的解决方案，而不是揣着明白装糊涂，光靠嘴上的“友谊”蒙混过关。