横的怕不要命的！贝拉1号这次给全世界的轮船打了个样:美国海军就是纸老虎 24号当天，美国海岸警卫队对外发布了一则消息，说因为专业人手有限，暂时无法对第3艘与委内瑞拉有关的拒绝接受登船检查的轮船实施扣押！ 事情得从美军的拦截计划说起。美军早就把贝拉1号列入了制裁名单。美方指控这艘船的注册所有者和伊朗有关联，还向伊朗伊斯兰革命卫队提供支持。12月20日晚间，美军就通过雷达锁定了贝拉1号的位置。美军随即发出无线电指令，要求贝拉1号停航接受检查。当时的贝拉1号正空载航行，计划前往委内瑞拉港口装载原油。 贝拉1号没回应美军的指令。贝拉1号继续保持航向，朝着目标海域前进。这份无视，直接让美军的预判落了空。美军原本以为这只是一次常规的扣押行动，毕竟此前他们刚在拉美海域接连扣了两艘油轮，气焰正盛。12月21日清晨5时许，晨雾笼罩海面，能见度极低。贝拉1号以约9节的航速平稳前行。 美军的“传奇”级国家安全巡防舰已经在前方设伏。这艘巡防舰配备了直升机平台和高速突击艇，专门用来执行远洋监视和强制登检任务。美军按标准流程，再次用高频无线电多次呼叫贝拉1号。美军重复命令贝拉1号立即停船配合调查。 贝拉1号的回应超出了所有人的预料。贝拉1号非但没有减速，反而悄然调整了航向。贝拉1号转向东北方向的大西洋深处，摆明了要突围。驾驶室内的船长密切监控着雷达信号。船长准确判断出美军舰艇的位置和动向。船长果断决策，利用小型船只轻巧灵活的优势展开战术迂回。贝拉1号很快就和美军巡防舰拉开了距离。 美军彻底慌了神。美军随即启动紧急预案。巡防舰全速追赶，同时请求空中支援。美军巡防舰的最大航速能达到28节，比贝拉1号快不少。但在暗礁密布的复杂水域，庞大的美军巡防舰根本施展不开。贝拉1号的船员显然熟悉当地海况。他们刻意带着美军穿行于这些危险区域。美军巡防舰不得不频繁变道避险，速度优势完全发挥不出来。 上午6点30分左右，美军的MH-65“海豚”直升机抵达了现场。直升机在贝拉1号上方盘旋侦察。机组人员用强光探照灯照射甲板。机组人员通过扩音系统反复警告。机组人员甚至做好了绳降突袭的准备。 贝拉1号的船员早有准备。他们在甲板四周架设起了防护网。防护网直接阻断了美军强行登陆的路径。他们同时启动了消防水炮系统。高压水流持续向空中喷射，专门干扰直升机的悬停和索降作业。水流虽然没法损坏直升机，但足以打乱美军的行动节奏。美军数次尝试索降，都因为风力扰动和视线受阻被迫中止。 此时美军才后知后觉，贝拉1号不是普通商船。贝拉1号隶属于全球仅占总量约20%的“影子舰队”。这类船舶长期采用AIS信号篡改技术，能在电子地图上实现“隐身”或“瞬移”，专门用来规避国际制裁和执法追踪。这艘船出发前就预判到可能遭遇拦截。船员们制定了多条备用航线，还设置了应急通信协议。整个船组成员训练有素，完全具备应对高强度海上对抗的能力。 追逐持续到上午9点，贝拉1号已经成功脱离加勒比海主航道。贝拉1号进入了大西洋公海范围，距离安提瓜和巴布达海岸约300英里。美军这边的处境越来越艰难。巡防舰的燃油消耗超过了一半。直升机的续航也接近极限。 更关键的是，贝拉1号从清晨起就开始主动反击。贝拉1号每10分钟自动发送一次求救信号。截至上午10点，贝拉1号累计发出了75次求救信号。这些信号被周边多艘商船和国际海事组织接收。相关信息迅速在航运圈传播开来。全球目光都聚焦到了这片海域。 美军陷入了两难的战略困境。继续追击的话，不仅燃料不够，还可能因为在公海使用武力违反《联合国海洋法公约》，招致全球范围的外交谴责。放弃追击的话，就等于承认执法失败，直接损害美国在拉美地区的威慑形象。五角大楼和南方司令部之间爆发了激烈争论。有人提议直接击沉贝拉1号以儆效尤，但这个方案因为法律障碍被否决。美军拿不出贝拉1号参与非法运输的确凿证据，贸然击沉悬挂巴拿马国旗的船只，会构成严重的国际侵权行为。还有人建议调遣“福特”号航空母舰战斗群增援，可该航母编队当时在数百海里之外，最快抵达也需要半天以上，届时贝拉1号早就没了踪影。 上午11点前后，局势出现了转折。贝拉1号突然降低了航速。美军抓住这个机会逼近，再次发出登船指令。贝拉1号虽然停下了推进，但拒绝开启货舱门。贝拉1号通过无线电表示，愿意接受国际海事组织或第三方中立机构的检查，坚决反对美军单方面登临。 美军没理会这个合理要求，立即派出搭载十余名武装海岸警卫队员的快速突击艇。突击艇试图从右舷攀爬登船。就在突击队员即将踏上甲板的瞬间，贝拉1号猛然启动主机，还实施了侧倾操作。这个动作造成突击艇剧烈晃动，数名队员险些坠入海中。随后，贝拉1号迅速加速，重新驶向开阔海域。 最终这场精心策划的拦截行动，以美军的彻底落空告终。