12月24日，漳汕高铁有大动作，正式进入海上架梁施工阶段。在东山县诏安湾海域，架梁机把几百吨的箱梁精准架到东山跨海特大桥桥墩上。这座桥全长20.262公里，是漳汕高铁全线最长跨海桥，也是重点工程。 和陆地架梁比，海上架梁环境复杂，风浪大、定位难。不过建设单位专门研发改造架梁装备，抗风强、定位准，能应对复杂海况。而且采用40米箱梁，减少梁体和桥墩数量，提升桥的安全性和稳定性，还降低对海洋生态的破坏。 漳汕高铁建成后，能完善区域路网，让福州到广州高铁运行时间缩至4小时内，意义重大！
12月24日，漳汕高铁有大动作，正式进入海上架梁施工阶段。在东山县诏安湾海域，架梁机把几百吨的箱梁精准架到东山跨海特大桥桥墩上。这座桥全长20.262公里，是漳汕高铁全线最长跨海桥，也是重点工程。 和陆地架梁比，海上架梁环境复杂，风浪大、定位难。不过建设单位专门研发改造架梁装备，抗风强、定位准，能应对复杂海况。而且采用40米箱梁，减少梁体和桥墩数量，提升桥的安全性和稳定性，还降低对海洋生态的破坏。 漳汕高铁建成后，能完善区域路网，让福州到广州高铁运行时间缩至4小时内，意义重大！
