在北京市西城区金融街街道核心商务区，电动自行车乱停放曾是个“老大难”问题。如何在寸土寸金的金融街实现电动自行车停放精细化管理？记者实地走访发现，一处由金融街街道主导，多方协同打造的规范化电动自行车专属停放区即将启用，届时可为周边上班族提供100多个停车位。

1.1平方公里内挖掘空间

“金融街核心商务区共有56栋楼宇，每天有18万余人在此上班，带来的电动自行车达1.5万余辆，这一数据还在不断增加。”金融街街道城市管理办公室科长刘杨告诉记者，核心商务区面积只有1.1平方公里。刘杨说，虽然核心商务区不少楼宇有各自的停放区域，街边也施划了非机动车停放点位，但仍有不少电动自行车无法规范停放，成为管理难题。

最大的困难无疑是空间资源的稀缺——哪里还有地建设集中停放的车棚呢？今年5月起，围绕这56栋楼宇，金融街街道工作人员经过多轮实地走访与勘察，最终，中国人寿中心北侧被选为建设点。

国寿物业管理有限公司中国人寿中心项目总经理杜荣胜介绍，中国人寿中心北侧原是一处小广场，没有其他设施。虽然这是一片公共活动空间，但其产权却属于9家业主，“建设集中车棚需要9家业主一致同意。”

“街道提出设想后，大家最关心的问题，一是安全，二是管理。”杜荣胜说，有的业主担心，这么大的车棚就建在楼宇旁边，万一起火怎么办？还有的业主顾虑，车棚后续的日常管理谁来负责，别无人问津或“越治越乱”。

6轮现场会凝聚共识

刘杨说，面对反应不一的9家业主，金融街街道工作人员依托“楼事楼议”机制，详细解释治理政策要求和安全隐患危害，修改了5版规划方案，召开了6轮现场会，解答疑问。“首先，政府在经费上对车棚的建设给予一定支持，其次，车棚建设严格按照消防规范实施，第三，日常维护移交楼宇物业统一负责，政府做好指导。”

此外，金融街街道还面向电动自行车车主线上线下推送文明停放倡议书，联合楼宇物业制定《文明停放公约》，指导完善停放指引标识，构建起“街道统筹、物业主责、企业参与、车主自律”的共治体系。街道还联动物业企业再次全面摸排区域非机动车数量、使用人等核心数据，建立动态管理台账，实现“一车一档”精准管理。

记者在中国人寿中心北侧看到，新建成的电动自行车专属停车棚干净整洁，外观与周围环境协调，不仅安装了视频监控，还加装了阻火隔板，悬挂着自动灭火装置，摆放着灭火器材箱。

“车棚的建筑材料均是阻燃或不燃材料，符合本市电动自行车停放场所的防火设计标准。”西城区消防救援支队防火监督员田思雨说，“建成后，需要物业履行消防安全主体责任，做好日常巡查与管理。”

西城规范化车棚2224处

据悉，这处停车棚将在元旦后启用，届时将为周边上班族提供100多个电动自行车停车位，加上金融大街5号新盛大厦外围即将投入建设的两处，共可提供280多个停车位。

“希望通过试点，能够带动、启发更多楼宇，通过‘空间挖潜、协同共治、精细施策’，打造更多规范化的电动自行车停放区。”刘杨说。

金融街街道的电动自行车停放精细化管理，是西城区电动自行车火灾“降概率、控损失”工作的一个缩影。记者从西城区消防救援支队获悉，由消防部门牵头，联合区城管委定制建设标准，推出针对各街道的差异化方案，目前全区共完成2224处车棚规范化建设。