越南最新消息！ ​​2025年12月25日，越南最大企业集团Vingroup正式向政府递交第764/2025号信函，请求撤回价值约670亿美元的南北高铁项目投资登记。 ​​这事儿从一开始就离谱——一个主营房地产、电动车制造的企业，无高铁建设与运营核心经验，居然想啃高铁这块硬骨头，现在撤资只能说早该如此。 ​​​此决定虽突然，但在情理之中。让毫无高铁相关经验的Vingroup跨界操盘高铁项目，本身就充满不切实际的魔幻色彩。 ​​这一撤回也反映出该集团对自身实力有了更清醒认知，其官方声明称将集中资源推进河内奥林匹克体育城、滨城—芹耶高铁、河内—广宁高铁等重点项目，同时聚焦钢铁厂、风电场、LNG热电厂等能源与工业项目建设。 ​​而高铁作为技术、资金、管理密集型的超级工程，以其在该领域的完全空白，强行推进必然困难重重，果然专业的事还得专业的人来干！ ​​​对此，有网友直言: 雅万高铁用中国技术开通后客流持续火爆，截至2025年6月累计发送旅客超1000万人次，中老铁路更让昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%-50%，越南却未选用中国成熟方案，反而由意向企业THACO与韩国现代罗特姆绑定技术合作，明显“舍近求远”玩平衡术。基建不是PPT，违背规律硬来，最后只会浪费黄金机会！ ​​​我觉得重大基建真不能瞎折腾！Vingroup曾申请投资登记该高铁项目，目前越南政府尚未确定最终牵头主体，已有THACO集团、越南铁路运输公司等企业提交投资意向，却放着经过实战检验的中国成熟技术不用玩平衡术，纯属违背客观规律。 ​​​高铁是技术、资金都烧钱的硬工程，专业的事得专业人来干。雅万、中老铁路的成功就是最好的例子，脱离实际的跨界和空想，最后只会浪费宝贵的资源与发展机会。未来越南高铁建设若想顺利推进，当务之急是摒弃那些不切实际的想法。毕竟，在高铁领域，中国有着丰富的建设经验、成熟的技术体系和超高的性价比方案。 倘若越南能放下所谓的“平衡术”，积极与中国展开合作，引入中国的高铁技术与建设团队，那越南高铁建设必将迎来新的转机。不仅能大大缩短建设周期，降低建设成本，还能保障高铁建成后的安全稳定运营。 希望越南政府能从Vingroup撤资事件中吸取教训，以务实的态度对待高铁建设，做出真正有利于国家发展和人民福祉的选择，让越南早日拥有现代化的高铁网络，搭上经济快速发展的列车。