美军林肯号航母打击群进入南海 ​12月25日，美海军“林肯”号航母及其航母打击群成员 “斯普鲁恩斯”号和“迈克尔·墨菲”号驱逐舰经圣贝纳迪诺海峡-佛得岛水道驶入南海。 ​​“林肯”号属于尼米兹级航母，满载排水量约10万吨，可携带E-2D、F/A-18E/F等舰载机超70架。该舰此前在中东遭遇胡塞武装袭击，结束增援部署后转赴亚太，途经马来西亚巴生港后进入南海。 ​​圣贝纳迪诺海峡是连接太平洋与南海的重要水道，2024年美军共有3个航母打击群累计8次进入南海，不过此前更偏好巴拉巴克海峡，此次航线选择较为少见。南海航运繁忙，2023年有166.9万艘次船只航行，其中商船达59.3万艘次。 ​​此次“林肯”号行动格外低调，未像以往大肆炒作。原本计划与另外两艘航母形成联动，但受区域兵力部署影响，延迟至12月4日后才进入南海，航行中还有补给舰提供海上补给，当前位置大致在南沙群岛南部海域。 ​​南海区域空中力量活动频繁，2023年域外军机活动近万架次，其中美军约7872架次。“林肯”号的F/A-18E/F舰载机，面临的是作战半径超1500公里的歼-11BH/BSH战斗机，过往中美舰艇在南海也常有专业且安全的尾随互动。 ​​美军航母在南海的活动已呈常态化，但2024年两栖戒备群因舰船维护问题出现活动真空，暴露其兵力维持短板。南海作为全球最繁忙航道之一，军事力量的低调互动更符合区域安全与航运畅通的共同需求。从战略层面看，美军“林肯”号航母打击群此番进入南海，虽行动低调，但背后的意图值得深入剖析。一方面，这或许是美军在亚太地区进行军事存在常态化的又一举措，试图通过定期的航母巡航来展示其军事影响力，对周边国家形成一种潜在的威慑。然而，随着南海周边国家军事力量的不断发展和地区局势的变化，美军这种威慑效果正逐渐减弱。 另一方面，此次航线选择的变化，可能反映出美军在应对复杂的南海局势时，试图寻找新的战术和战略布局。圣贝纳迪诺海峡这条相对较少使用的通道，可能是美军为了规避一些已知的监控和防范措施，增加行动的突然性。但这种做法也存在一定风险，该海峡的地理环境和周边情况可能与美军熟悉的巴拉巴克海峡有所不同，增加了航行的不确定性。 对于南海周边国家来说，美军航母的频繁活动无疑是一种挑战。但各国也在不断加强自身的军事防御能力和海上监控体系。比如，相关国家的海空军力量会持续关注“林肯”号航母打击群的动向，确保自身的领海安全和海洋权益不受侵犯。并且，区域内国家也在通过外交途径，共同维护南海地区的和平与稳定。 在未来，美军航母在南海的活动可能仍会持续，但随着地区和平与发展的大趋势，这种军事活动将越来越受到限制。各方更需要通过对话与合作，来解决分歧和矛盾，共同营造一个安全、稳定、繁荣的南海环境。毕竟，南海的和平与稳定不仅关乎周边国家的利益，也对全球的贸易和航运安全有着重要影响。