湖南高速路网再传捷报！12月26日，G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段、G59呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点段）将同步建成通车，既为湘桂两省新增省际大通道，又补齐湘西纵向高速关键短板，助力湖南“七纵七横”高速主骨架网加速成型，为区域开放发展与乡村振兴注入强劲动能。 衡南高速城步至湘桂界段：湘西南通桂北，交旅融合绘新篇 这条串联湘西南与桂北的省际通道，北起城步苗族自治县儒林镇，顺接武冈至靖州高速城步支线，一路向南串联塔溪、泮水、粗水等乡镇，直抵湘桂交界五团镇双田，主线全长51.79公里，同步配套7.088公里南山互通连接线，全线设4处互通、3座收费站、1处服务区，最高限速120km/h。 作为山区高速建设的典范，这段路堪称“架桥穿隧”的硬核工程：全线架设桥梁57座（含特大桥4座、大桥34座），开凿隧道8座（含特长隧道1座、长隧道3座），桥隧比高达57.3%，面对复杂地质与临省道施工的双重考验，建设团队以科技破局跑出“加速度”。其中控制性工程汀坪溪大桥，创新采用旋挖工艺结合支护桩施工工法，既最大限度保护原生山体不被扰动，更将桩基施工工期缩短5个月，实现生态保护与建设效率双赢。 最让人眼前一亮的，当属全线唯一的南山服务区。作为对标全国交旅融合服务区标准打造的全开放式站点，它嵌在南山互通连接线上，不用绕高速主线，周边村民可直达消费，司乘人员也能快速驶出对接周边景区，真正实现“高速+景区+村镇”无缝衔接。外观上，综合楼以“原野-天幕”为设计灵感，远看像散落山间的巨型露营帐篷，与身后的南山牧场浑然一体；内饰则满是“南山苗韵”，苗族图腾纹样与特色色彩贯穿始终，成为过往游客读懂城步苗乡文化的窗口，更能联动周边南山特色小镇、高山草原等文旅资源，助力湘西南文旅产业提档升级。 通车后，这条通道不仅让城步至广西龙胜车程缩短1.5小时，更成为湖南融入西部陆海新通道的重要节点，向北衔接怀化国际陆港，向南贯通广西路网，让湘西南的竹木、特色农产品能更快对接东盟市场，为区域协同发展架起快车道。 呼北高速张官段高坪至官庄：湘西深山通快车，土特产跑出加速度 作为G59呼北高速湖南段的“收官关键段”，这段高速起于沅陵县高坪村，止于官庄镇，全长25公里，双向四车道标准建设，设1处互通、1座服务区、1座收费站，桥隧比高达72.7%，除古城山、茅湾冲两座隧道限速100km/h外，其余路段均为110km/h，堪称“藏在深山里的智慧高速”。 别看线路不长，建设难度却不小——高桥隧比导致大型机械难以进场，材料运输更是难题。项目部将智慧建造贯穿全程，啃下一个个“硬骨头”：用导爆索起爆光面爆破技术，精准把控隧道轮廓，既节约建设成本又提升工程质量；自主研发路面快速连铺装置，实现路面结构层“无缝衔接”，行车更平稳、路面更耐久；推行“一边坡一方案”动态设计，全程实现施工“零垮塌”；创新引入载重无人机破解山区材料运输“最后一公里”难题，大幅提升运输效率。 这条高速通车，对沅陵乃至湘西而言，是名副其实的“致富快车道”。据测算，沿线产业物流单程运输成本可降低30%-40%，以往沅陵深山里的猕猴桃、碣滩茶，靠盘山公路外运不仅耗时久，还容易损耗，如今冷链货车可直达村口，新鲜农产品既能快速运往长沙、广州等城市商超，更能借力怀化国际陆港出口东盟，真正实现“土特产出山、好价钱入账”。同时，它补齐了G59呼北高速湖南段的关键短板，助力这条北连内蒙古、南抵广西北海的国家级大通道加速闭环，推动湖南西部高速路网成型，未来常德至永州南北通行时间将从6.5小时缩短至4小时内，进一步激活湘西山区的产业活力与文旅潜力。 两条高速同步通车，让湖南高速通车总里程向8642公里目标再进一步，31个高速出省通道持续织密，“县县通高速”基础上更实现“乡乡通便捷”。从湘西南对接西部陆海新通道，到湘西深山激活特色产业，湖南正以高速路网为纽带，串联起乡村振兴、区域协同与开放发展的新图景，让交通红利真正惠及千家万户。