美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不是歼16，更不是歼35，而是歼11。 这个现象让美军飞行员百思不得其解。按理说，中国空军手里攥着歼20、歼16这些顶尖的“王牌”，真到了这种刺刀见红的一线对抗时刻，怎么总派这位服役多年的“老兵”出来接客？难道是咱们的新机型舍不得用，还是另有玄机？ 很多人觉得有了五代机就该拿出来震慑对手，但拦截和实战完全是两码事，歼20的核心优势是隐身，它像个悄无声息的刺客，讲究的是“让你看不见”。 可在南海这种驱离任务中，咱们的目的恰恰是要让对方“看个清楚”。你要是派个隐身战机过去，美军雷达上一片空白，飞行员肉眼也找不着北，那威慑力就大打折扣。 其实美军不明白，歼11能成为拦截主力，首先靠的就是这种“看得见、够得着”的威慑力，而且这种威慑力还经过了实战检验。有美军官员曾形象地比喻，歼11拦截美军侦察机的场景，就像风驰电掣的法拉利围着笨重的校车绕圈，那种灵活与压迫感，远比看不见的隐身战机更有冲击力。 环球网曾报道过这样一起经典案例：一架美军P-8巡逻机抵近海南岛以东空域侦察时，我国一架歼11战机直接逼近至距离美机仅9米的位置，还做出90度倾角翻滚动作，把机身下方的武器清晰展示给美方飞行员看，这种近距离的“实力秀”，直接让美军机组感受到了强烈的压迫感。 关键的是，歼11的性能完全适配南海、东海等空域的拦截任务需求。作为一款重型战机，歼11有着超大的内油储量和超长滞空时间，作战半径能覆盖广阔的南海海域，这意味着它能长时间跟监伴飞美军侦察机，不用频繁返航加油。 要知道美军侦察机每次抵近侦察都是长时间续航，要是派滞空能力不足的战机，可能刚跟上就要返航，根本起不到持续威慑的作用。而且歼11的机动性相当出色，在近距离对抗中优势明显，2023年10月，美军一架B-52H战略轰炸机试图夜间抵近南海，歼11飞行员在低能见度的情况下，以3米的极限距离伴飞，还突然发射照明弹照亮美机座舱，这种精准又危险的操作，直接让美军重新评估了抵近侦察的风险。 很多人担心的“新机型舍不得用”，其实是对战术定位的误解。歼20作为五代机，核心价值是超视距作战和隐身突击，央视军事曾曝光过歼20在模拟对抗中，凭借霹雳-15E远程空空导弹在超视距外连续击落三架“敌机”的演练画面，这才是它的主战场。 要是把歼20用在近距离拦截上，不仅发挥不出隐身优势，反而可能因为需要保持可见威慑而暴露自身的雷达特征和飞行参数，得不偿失。而歼16作为多面手战机，更多承担的是对地对海打击和电子压制任务，虽然也能执行拦截任务，但用它来应对美军高频次的侦察，就像用精密的手术刀干撬棍的活，性价比太低。 从成本角度看，歼11成为主力更是精打细算的战略选择。美军侦察机每飞行一小时的成本高达10多万美元，而歼11每小时飞行成本仅1.8万美元，差距悬殊。美军常年高频度抵近侦察，要是每次都派歼20、歼16这种高成本战机应对，长期下来是笔巨大的开支。 而且我国还把一些机体寿命剩余不多的歼11集中部署在热点空域，用这些“老兵”执行高频拦截任务，既不浪费宝贵的新机型寿命，又能有效消耗美军的装备损耗和经济成本，仅2024年就迫使美军3架P-8A反潜机提前退役。 美军统计数据显示，70%以上的高风险拦截任务都是歼11完成的，这背后是一套成熟的体系化作战逻辑。当美军侦察机进入识别区，地面雷达率先锁定目标后，歼11先打头阵执行识别查证和驱离任务，后续再由歼16和歼20在后方承担电子压制和战略威慑，形成梯次防御。 大多数时候，歼11凭借自身优势就能搞定任务，根本不用后续机型出手。2023年5月，美军一架RC-135战略侦察机试图抵近中国岛礁，两架歼11以2马赫高速逼近，在150公里外就完成雷达锁定，一直逼近到150米处才停下，强大的压迫感直接让美军机组调转方向撤离。 说到底，中国空军选择歼11执行拦截任务，不是因为技术落后，而是精准匹配任务需求的战术智慧。拦截的核心是“有理、有利、有节”，既要捍卫主权，又要避免冲突升级。歼11这款“老兵”用看得见的威慑、足够的续航能力、低廉的使用成本和成熟的战术体系，完美完成了这个任务。 美军飞行员的困惑，恰恰说明他们没看懂中国空军的作战逻辑——真正的强大不是靠先进装备的盲目炫耀，而是让每一款装备都在最合适的岗位上发挥最大价值。那些觉得“有新机型就必须用”的想法，其实是对现代空战体系的误解，而歼11的一次次成功拦截，就是最有力的证明。