在燃油车领域，终究是合资车的市场，国产车能打的真不多。 在燃油MPV市场，合资品牌依旧占据绝对主导地位，自主品牌的竞争力显得相对薄弱。从中汽数研2025年1-11月燃油MPV销量数据来看，丰田旗下赛那SIENNA（8.29万辆）和格瑞维亚（6.12万辆）包揽销量冠亚军，其中赛那同比还微增1.1%，两款车型合计销量超14万辆，在中大型燃油MPV市场形成“双子星”碾压态势。 反观自主品牌，虽有传祺M8、北汽制造锐胜王牌M7等车型跻身榜单前十，但多数车型销量同比大幅下滑，传祺M6、五菱佳辰同比跌幅甚至超40%，仅有五菱征程、锐胜王牌M7等少数车型实现正增长。 这也印证了自主品牌选择新能源赛道的正确性，在燃油车领域难以与合资品牌抗衡的背景下，通过新能源转型实现弯道超车，已成自主品牌突破市场格局的关键路径。 由此来看，国产车走新能源新路子是走对了，在弯道超车的路上越走越远，把合资车甩在了身后。
