借道朝鲜，连通北京！韩国抛出大胆计划，要建“史无前例”的跨境高铁！近日，多家韩媒报道称，韩国统一部长官郑东泳提出了一项极为大胆的计划——修建一条从韩国途经朝鲜连通北京的跨境高铁。据悉这是韩国统一部提出的“朝鲜半岛和平一揽子计划”中的一部分，旨在推动中韩朝三国建立联合旅游机制，促进韩朝两国开启交流合作。 韩国现政府李在明上台后，对朝政策转向温和，跟前任尹锡悦的强硬路线拉开距离。尹锡悦那时候，美韩军演搞得热火朝天，朝鲜导弹试射不断，半岛紧张到不行，李在明想换个路子，通过经济合作拉近距离。这高铁项目不是新鲜事儿，早几年文在寅时代就提过类似想法，当时中方在一带一路框架下也聊过，但后来美朝谈判崩了，全搁置。现在重提，韩国统一部把高铁定位成半岛和平的抓手，线路从首尔出发，借道朝鲜平壤，直通北京，长度上千公里，时速三百多公里，技术上打算借中国高铁经验。统一部说，这能带动贸易，韩国出口下滑厉害，打通东北亚市场对经济有帮助。 说实话，这计划听起来雄心勃勃，但落地难。朝鲜现在把韩国当敌对国，安全优先，发展其次。朝韩对话渠道全断，朝鲜导弹核试验没停，对韩国制裁和军演耿耿于怀。联合国安理会制裁还在，任何大项目都绕不开，美国单边制裁更严，韩国要是推这个，美国肯定跳脚，反对松绑对朝。韩国想让中方斡旋，但中方表态是支持和平，不强求朝鲜配合，得朝韩自己谈。资金上，高铁造价高，韩国财政吃紧，出口市场缩水，民生开支大，谁出钱成问题。安全风险也大，线路过朝鲜，冲突一起来，维护运营麻烦。旅游合作，朝鲜对游客管严，韩国人基本进不去，中国游客中转韩国去朝，政治上敏感，游客兴趣也不大。区块链系统，朝鲜对外部监管敏感，透明度高意味着钱被盯死，他们不干。 国际反应分化。中方愿意帮着促对话，但强调自主解决。朝鲜没正面回应，但从过去看，他们经济靠俄罗斯撑腰，核武器是底线，不会为经济让步。美国那边，韩国外交部长赵显说计划有创意但需谨慎，尤其对美关系。韩国统一部承认对朝“5·24措施”基本没用了，但全面解除得等时机。历史上看，2018年朝韩峰会时，朝鲜对高铁有兴趣，但后来关系恶化，全黄了。现在李在明政府急于求成，2025年初要访华，先放风声试水温。 统一部计划2026年初启动联合调研，派专家测地形，谈技术。但没朝方点头，调研难成。韩国调整策略，先从小合作入手，避免直接经济援助。整体看，这计划反映韩国对和平的急切，但忽略前提。战略互信没了，制裁松不开，美国不点头，朝鲜不买账。韩国政府想青史留名，但政治豪赌风险大。和平得从破解安全问题起步，不是画张蓝图就行。