MIG-25PD飞机SAPFIR-25雷达工作模式（下）在MLA（中空扫描）模式下，机载雷达可确保战斗机在以下条件下实施攻击：· 当目标飞行高度在500至1500米之间，且战斗机位于目标后半球、相对于目标具有200至1000米的高度优势时，可进行下视攻击；· 当目标飞行高度在1500至2000米之间，且战斗机飞行高度在700至1500米之间时，可从目标前半球发起攻击。这里第一个攻击条件雷达是下视探测，只能从目标后半球发动。第二个条件是上视，可以从前半球进行。探测距离：后半球下视TU-16，20千米左右。下视MIG-21，15千米左右。上视TU-16，25千米以内，MIG-21，15千米以内。上视不采用MTI处理，下视采用MTI。在LA（低空扫描）模式下，机载雷达可确保在目视与仪表气象条件下，对大型目标（如图-16型）进行前半球与后半球攻击。此时目标方位角需在0/4至1/4之间（目标侧飞），飞行高度为50至800米；战斗机飞行高度需在500至1400米之间，且相对于目标具有500至800米的高度优势。LA模式探测距离对TU-16十几千米，对MIG-21十千米以内。可以看到苏系二代改的动目标显示雷达与真正的脉冲多普勒雷达本质区别，两者不可同日而语。根本原因是MTI雷达是采用自激放大器的中频锁相雷达，而脉冲多普勒雷达是采用主振放大器的全相参雷达。以美军最早的舰载机AWG-9脉冲多普勒雷达为例，该雷达仍采用APQ-120的抛物面天线，发射机和接收机改为主振放大式全相参结构，频率源为高精度时钟控制的相参频率源，雷达采用高重频模式工作时对前半球低空目标下视探测距离达40海里，真正具备截击机最重要的前半球下视下射攻击能力。MIG-25PD中低空探测距离近，还缺乏关键的前半球下视下射能力。这是因为锁相动目标显示雷达存在严重的盲相和盲速问题。即使是全相参的低重频机载雷达，依然无法在战斗机上探测低空目标。盲速指的是MTI雷达目标回波只要落入主瓣杂波谱内就无法被检测，而几千赫兹重复频率的机载雷达盲速上限只有几十米每秒，相对速度再高目标谱线就落入整数倍分布的主瓣杂波谱内。因此MIG-25PD中低空只能从目标后半球乃至目标侧面进入，这样才能使目标矢量速度不至于过高，而无法被检测到。飞机为什么要携带红外制导的R-40TD也是这个原因，当后半球攻击时半主动雷达弹无法截获目标，还可以用红外弹补充。中频锁相的动目标显示雷达还受盲相影响，目标矢量速度引起的多普勒频移被系统产生的杂波频谱淹没，此时也无法检测到目标，所以雷达的中低空探测距离很近，即使是面对TU-16这样的大目标也只有二十多公里。苏联冷战时期长时间缺乏有效的雷达低空预警能力，MIG-25PD显然无法在没有预警雷达提供低空情报支援的情况下完成低空截击。国土防空军具备实用的低空迎面截击能力是MIG-31服役后的事了。