力大砖飞！这个词是形容华为乾崑智驾“无学习进入停车场”的最好用语。还记得今年年初的时候，我和在讨论车位到车位的过程中，觉得通过扫图这个模式来实现车位到车位有点不太现实，毕竟全国的海量停车场，这要到什么时候才能做完，即便是众包模式，感觉也不太现实。作为支撑的是，当时我们这个小城市只有4个可以实现车位到车位的停车场，即便是在上海，相关的停车场也不多，我记得当时为了找停车场拍类似场景，还和老师讨论过到底去哪里拍比较好。不过当时就预测了华子后面可能会力大出奇迹，我当时心想你们上海可能力大出奇迹，我们这种小城市还不知道等到什么时候呢？没想到到了四五月份的时候，我们这里的车位到车位停车场就有了数百个了，连我家的小区也实现了车位到车位。更没想到的是，这个停车场扩张的数量还一直在增长，到了现在这个时间节点，基本上去的停车场都可以实现车位到车位了，局面一下子就反转了，从年初的少数才能车位到车位，变到了现在的少数才不能车位到车位。不仅仅是在数量上，在细节上华为乾崑智驾也是做的相当不错的典范：1.导航开始的时候，就可以直接选择对方目的地的车位，注意是车位，这样方便真正是直达车位，而不是到了目的地进行漫游。2.当车辆快要到达目的地的时候，车机会跳出将要直达的车位描述，在屏幕上就可以一键切换不同车位，这个我使用的频率非常高，因为家里的车位只有一个有充电桩，爱人的车在充电的时候，我就要停到另外的车位上，有了这个一键切换就很方便。3.当ADS被人为干预的时候，会跳出弹窗，让你选择干预原因，如果你选择主动干预，还会进一步选择干预原因，方便明确干预原因，提升数据测的准确度。不过，我还是觉得有一些遗憾的地方，就是在NCA状态下的车辆转向时候无法激活盲区影响，我觉得还是激活会更方便用户观察，就像最后一张图片人驾的时候，明显的红光警示，提供更多的安心感。大包的智界r7