在抗美援朝时，志愿军发现美军俘虏非常精通汽车和无线电维修水平，就曾有志愿军缴获了大量的美军卡车，但自己不会开车，就动员美军俘虏们来开车。毕竟美军俘虏不开车就得走路去战俘营。（出自于原志愿军第15军29师老战士曾立初的回忆） 抗美援朝第二次战役西线，清川江一带打得激烈，美军第2步兵师丢下大批装备撤退，道奇卡车到处都是，有的还完好。志愿军部队冲上去缴获这些车辆，可战士们大多没开过车，先前第一次战役时类似情况只好烧掉，避免资敌。这次不一样，战场上抓到不少美军士兵，好多是运输兵或维修兵，对汽车和无线电很在行。 部队领导就想办法利用这点。押着俘虏往前走时，看守战士发现他们对路边卡车挺熟悉，有人还主动检查引擎。指挥员下令，让俘虏帮忙启动车辆，运物资和伤员。要是不开，就得步行几十公里到后方营地。俘虏们没多少选择，有人上车试了试，引擎就响了。战士们拿着枪监视，俘虏开车，车队慢慢往前挪。路上颠簸，避开敌机轰炸，成功开走几百辆，帮了大忙。剩下的卡车，美机一来就炸毁了。 这种做法不光解决运输难，还体现了优待俘虏政策。给俘虏吃喝，不虐待，他们干活也卖力些。无线电坏了，也让俘虏修，保持通信。战场上缴获多，志愿军装备落后，利用俘虏技术，抢救物资，补充后勤。清川江那仗，美第2师损失重，丢两千多辆车，志愿军就靠这办法多带走一部分。 曾立初是第15军29师老兵，他回忆这事，讲得挺实在。志愿军入朝时，汽车兵少，缴获美式装备不会用，只能想这种土办法。俘虏开车，战士们省力，还能多运弹药粮食。政策宽大，俘虏知道不开车更累，就配合了。这在第二次战役常见，帮志愿军稳住阵脚，继续追击。 后来战争打下去，志愿军自己训练司机，装备也逐步改善。但早期这种动员俘虏的例子，说明部队灵活，政策管用。美军撤退乱，丢东西多，志愿军就地取材，转为己用。曾立初他们师在西线活动，见得多，这种事成了战场小故事，传下来提醒后人，战争不光靠枪，还得靠脑子和政策。 整个战役，志愿军歼敌多，缴获大，运输跟上很重要。俘虏帮忙开车，虽是临时，但实打实帮了忙。优待政策让敌军投降多，瓦解斗志。曾立初晚年讲这些，强调基层战士怎么在难条件下想办法。历史就这样，一点一滴积累胜利。