1982年，刘晓连驾驶着安－2 6运输机，从张家口机场起飞，爬到700米高空时，眼前一幕，瞬间让她血液凝固：一架歼击机正向她迎头撞来！ 9月20日上午9时30分，飞机起飞，一切正常。高度达700米时，与歼-6战斗机路径交叉，发生碰撞。歼-6右翼触及安-26尾翼，造成机身损伤。控制系统部分失效，前起落架脱落。机组七人昏迷，飞机下坠。歼-6飞行员弹射获救。这起事故源于航线偏差，无人为错误。安-26设计耐损，引擎仍有动力。 刘晓连先苏醒，尝试稳住飞机。其他成员陆续醒来，检查伤势。通信员左腿重伤，需要止血。无线电中断，无法求助。决定抛弃货物，减轻重量。过程几分钟，下坠缓和。液压系统失效，视线模糊。她凭经验调整方向，选择草地迫降。飞机滑行停稳，全员幸存。整个过程六分钟，体现应急训练价值。 事故暴露空中交通管理问题。空军调查显示，高度和方向微差酿祸。安-26结构坚固，碰撞后仍可操作。这次事件推动安全规范完善。刘晓连腰椎受伤，却坚持工作。机组协作紧密，避免更大损失。歼-6残骸散落，确认无操作失误。空军后勤体系在危机中显现作用。 迫降后，救援迅速到位。医护转移伤员，通信员接受手术。其他人观察治疗。刘晓连配合调查，提供记录。报告确认路径交汇致祸。现场测量痕迹，收集碎片。空军优化程序，减少类似风险。她康复后，继续飞行，积累经验。事件成为案例，教育后辈。 刘晓连后来晋升少将，任空军学院副院长。飞过运-5、伊尔-14等七种机型，小时近五千。参与管理，指导学员。退休后，分享经历，强调团队重要。空军从中吸取教训，提升标准。这段历史，反映军人的责任担当。