中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！   歼-20的脉动生产线都升级到5条了，车间里恒温恒湿，流水线作业跟造汽车似的，平均3天就能下线一架，巅峰时期一年造120架都没问题，这个速度在全球五代机里都是顶尖水平。   更关键的是，歼-20的核心技术全是咱们自己的。   从涡扇10C发动机到氮化镓雷达，就连那块技术难度极高的整体式座舱盖，都是咱们自主攻克的尖端材料，国产化率超95%，完全不用看别人脸色。   现在一架歼-20的单机成本稳定在1.1亿美元左右，比美国的F-35还便宜4000万，全寿命成本更是只有4亿美元，远低于F-35的6.7亿美元。   以咱们现在的国力，别说300架，就是造上千架也撑得住。真正的核心原因，是现在打仗的逻辑早就变了，不再是以前那种“堆数量”的玩法。   二战的时候，战机性能差、打击精度低，一架飞机干不了啥活儿，只能靠造几千架、上万架来拼优势。   但现在的先进战机，拼的是“质量碾压”，一架顶过去几十架老式战机用都不夸张。   歼-20作战半径超过2000公里，从华北起飞，朝鲜半岛、日本西部还有黄海的关键航道都能轻松覆盖。   它的雷达探测距离远，配上射程超远的霹雳-15导弹，能在敌人还没发现它的时候就发起攻击，这就是“超视距作战”的优势，相当于没等对手看清咱们，就已经被淘汰了。   咱们国家国土面积大，但歼-20的覆盖能力可不是盖的，一架就能监控上万平方公里的空域，以巡航速度飞，几分钟内就能从内地赶到边境。   现在歼-20主要部署在东部和南部这两个重点方向，已经部署了200多架，形成了完整的威慑体系。   专家都算过，就拿台湾周边来说，4架歼-20就能形成有效的制空权控制，咱们现在的数量早就远超实际需求了。   日本有60多架F-35，韩国有40架，加上美国部署在亚太的五代机，总数也就200架左右，还没咱们多，300架的规模足够让咱们稳稳掌握周边的制空优势，再造更多反而成了浪费。   养战机比造战机贵多了。歼-20的发动机要定期保养，隐身涂层要定期更换，电子系统还要不断升级，这些都是不小的开支。   更关键的是飞行员的培养，驾驶歼-20的飞行员每小时飞行训练费用约为30万元人民币，一年按200小时训练算，光训练费就得上亿。   再加上发动机更换等开销，培养成本比飞行员体重等重的黄金还贵。   如果造太多歼-20，大部分飞机只能停在机场闲置，不仅要花大价钱维护，还会占用大量人力和资源，反而影响六代机研发这些更重要的项目。   咱们空军现在走的是“体系作战”的路子，不再靠单一战机的数量撑场面。   歼-20从来不是孤军奋战，而是和歼-16、歼-10C这些战机配合，再加上预警机、加油机、电子战飞机，形成一个完整的作战网络。   再加上火箭军和海军的配合，咱们的多层防御体系已经很完善了，敌人想突破比登天还难，根本不用靠更多歼-20来凑数。   至于有人担心的“万一打仗了不够用”，这个问题专家早就考虑到了。咱们不是把生产线拆了，而是“储备产能”，把生产资源转移到更先进的歼-20改进型和歼-35上。   成飞的生产线很灵活，只要有需要，随时能重启歼-20的生产，凭借成熟的供应链，很快就能恢复量产。   说到底，歼-20突破300架后大概率停产，是咱们基于实际需求做出的理性决策，反而体现了咱们国防实力的强大和战略自信。   接下来咱们的目标是提升质量，完善作战体系，发展更先进的机型。所以大家完全不用操心，相信咱们的军工企业和军队，会用最合理的方式守护好国家的安全。