蒙古国外长刚在马尼拉高调支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公然声援欧安组织，可等她返程回国时，乘坐的航班依旧得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才可以入境。   其实蒙古国这么折腾，核心就是想推行“第三邻国”政策。   夹在两个大国之间，它心里总有点不踏实，总想拉上美国、欧盟、日本这些远在天边的国家当靠山，靠几句不花钱的表态跟西方国家套近乎，以此平衡中俄的影响力。   可理想再美好，也得落地到吃饭、取暖、赚钱这些实实在在的事儿上，而它的这些生存根本，早就跟中国绑在了一起。   蒙古国可以说是“坐在金山上缺油烧”。它已探明的原油储量有3.3亿多吨，看着挺富足，但自己连个能满足国内需求的炼油厂都没有。   看2024年的统计就知道，蒙古国全年进口的东西里，石油产品占了21.1%，而这些油绝大部分都来自中国。   就在今年，蒙古国还闹过一次燃油短缺，最后还是急急忙忙从中国紧急进口汽油才解了燃眉之急。   更关键的是，作为内陆国，所有进口物资都得走陆路，单是二连浩特-扎门乌德口岸，就承担了它82%的油品运输，每天上百辆油罐车从这儿过境，少了这条通道，国内立马就得乱套。   蒙古国也不是没试过摆脱依赖，之前跟印度合作建炼油厂，把这项目当成能挺直腰杆的“希望工程”。   可真开工了才发现处处是坎儿：炼油需要的高温高压炉子、百米高的塔罐，都得从国外运，最近的港口就是中国大连，不管走海运还是陆路，都得经过中国。   再加上蒙古国冬天戈壁滩零下几十度的低温，工人裹着五层棉衣都没法正常干活，一场暴雪就把2000吨钢管困在边境，工期直接延后三个半月。   到最后没办法，还是得回头求中国，希望加快中蒙铁路走廊建设。   蒙古国的矿产资源确实丰富，稀土储量全球第二，煤炭储量超3100亿吨，矿产出口占全国出口总额的90%以上，但这些宝贝要变成真金白银，全得靠中国市场。   它这次跟菲律宾签署合作备忘录，搞得风生水起，可2023年两国贸易额才564万美元，跟中蒙近190亿美元的贸易额比起来，简直不值一提。   这些年蒙古国跟美国签“开放天空协议”，跟日本搞合作，跟欧盟谈“绿色转型”，但没一个能落地的实惠项目。   美国只给口头支持，一分真金白银都没拿出来；日本倒是给了些贷款，却让蒙古国的外债越积越高，到2024年底外债已经达到37.1亿美元，还得出让核心资产控制权；欧盟也只是喊喊口号，没见任何实质性援助。   说白了，西方国家就是把蒙古国当棋子，想利用它牵制中俄，根本不会真心帮它发展。   说到底，国家之间的交往拼的还是现实利益，不是空洞的口号。   一个连能源、交通、经济都全方位依赖中国的国家，非要去凑南海、欧安组织这些跟自己八竿子打不着的热闹，纯属本末倒置。   对蒙古国来说，最聪明的选择其实是放下那些不切实际的幻想，踏踏实实地跟邻居搞好关系。   毕竟，再遥远的“靠山”，也不如身边靠谱的邻居实在；再响亮的外交表态，也不如家门口的口岸通行证管用。把中蒙之间的合作做扎实，让老百姓的日子越过越好，这才是正经事。