这两天在华东,一共和近10位车厂的一线研发工程师有深度的交流。聊到开发理念,创新,产品,企业文化…25年前我从汽车工程专业毕业,本来应该是去做工程师,投身造车的,但受到“能接触更多新车”的诱惑,我选择了去做媒体。但我好像又从来没有离开过造车这一行。尤其最近这一两年,中国车企的产品规划和创新实现能力空前强大,我经常会借着工程师交流的机会,“怂恿”他们去做一些我认为有价值的功能设计。这算是我为中国汽车产品出一分力的一种方式
这两天在华东,一共和近10位车厂的一线研发工程师有深度的交流。聊到开发理念,创新,产品,企业文化…25年前我从汽车工程专业毕业,本来应该是去做工程师,投身造车的,但受到“能接触更多新车”的诱惑,我选择了去做媒体。但我好像又从来没有离开过造车这一行。尤其最近这一两年,中国车企的产品规划和创新实现能力空前强大,我经常会借着工程师交流的机会,“怂恿”他们去做一些我认为有价值的功能设计。这算是我为中国汽车产品出一分力的一种方式