#新势力吹的大压铸老牌车企不认可# 一个没想到，关于要不要用一体化大压铸这事，车圈给吵起来了。起因是长城汽车董事长魏建军在欧拉5的发布会上，说起了自己没有像特斯拉那样选择大压铸，因为他们研究完发现，这东西怎么算账成本都是不低的，并且维修性还特别差，导致保费过高。我们之前也聊过大压铸，不止特斯拉、小鹏、小米、极氪等车企，都说自己大压铸怎么怎么厉害。魏总这不在打脸么？而理想的材料技术负责人，最近刚好也对这个问题发表了一些看法。大概意思是，一体式压铸确实不如钣金好维修，但多数情况，不用一体压铸是因为成本，而不是维修性，而且国外车企也会用大压铸，比如沃尔沃EX90就有。其实有争议就是因为，用大压铸到底是利大于弊，还是弊大于利？现在还真不好定论。围绕大压铸的这场争论，其实本质上，是不同车企所处的定位不同导致的。如果单从技术进步角度来说，大压铸代表了更先进、效率更高的工艺，还能靠铝代替钢，实现减重。你看现在市面上，基本是20万以上车型，才会用上大压铸。而长城的基本面是平价车型，这部分消费者可都是精打细算型的，如果你这技术没让消费者感到受益，那就大可不必了。说到底，技术并没有好坏，只不过咱老百姓更看重的是，这技术有多大用，以及实不实惠。