尽管欧洲纯电汽车销量在前11个月实现了28%的增长，但特斯拉销量却逆势暴跌39%至12.9万辆，而比亚迪同期凭借240%的爆发式增速将销量推升至11.1万辆，两者差距极速收窄。尽管马斯克将业绩下滑归咎于FSD监管审批滞后，但中国车企凭借更激进的定价策略与产品迭代，正利用欧洲市场的开放窗口期完成对美系巨头的结构性替代。来源：Sherwood