以谷歌waymo算力与模型实力，为什么不走特斯拉fsd的路线呢？为了答案，先抛砖引玉：1，谷歌waymo在高精地图加激光雷达路线上船大难掉头，这条技术路线本就是谷歌开创出来的，目前仍是全球第一大商业化落地的无人出租车运营商谷歌可以躺在他的功劳簿上，守住自己在这一个方向上的技术积累与优势一旦切换到与特斯拉fsd（纯AI驱动端到端仿生人类驾驶）一样的路线，需要从0开始在切换的初期，一定会出现能力的大幅回退这对目前无人出租车网络的运营体验，对技术上的骄傲来说，都是重大的打击2，谷歌waymo毕竟不是车企，没有上百万辆的车队与车主提供海量的数据，完全走数据驱动没有优势，无法丢掉编程规则，即是依仗也是束缚3,技术理念本来就是道不同不相为谋，目前谷歌waymo的安全性的确还是远高于特斯拉fsd，在马斯克diss waymo泛化能力不行时，waymo同时也在diss马斯克的安全性还赶不上waymo或许条条道路通罗马，搞技术的人必须得有技术自信自己选的这一条路不一定是最佳的路线，但一定是最符合自己现实情况的适当路线4，请高手补充指点……