当保时捷展厅一夜清空，谁在为中国速度买单？ 凌晨六点，郑州中原保时捷中心的卷帘门只抬起半人高，销售小张钻进去，LED灯还亮，却只剩满地碎纸屑。23号晚她还在帮客户选冰莓粉车漆，24号一早，展车、电脑、咖啡机甚至门口的熊本熊全消失，像被巨型橡皮擦抹掉。 其实擦除键早在两个月前就按下——销冠们陆续把微信昵称改成“尊界-某经理”，朋友圈封面从911换成纯电SUV风洞图。那时展厅仍回荡着水平对置六缸的声浪，没人愿意相信，保时捷也会沦为“旧时代标本”。 五年前，加5万提Macan还要排队；如今，30万级国产三电机猎装车，零百加速把Taycan按在地上摩擦。新能源把性能打成“标配”，把豪华打成“选装”，保时捷的“信仰滤镜”碎得比挡风玻璃还快。全国已有十余家Porsche Centre悄悄摘牌，中原店不过是倒下的最新多米诺。 最惨的是那几十位准车主。李先生的8万订金停在财务系统里，车却永远到不了地库；维权群一夜之间从3人飙到87人，有人连夜坐火车从洛阳赶来，只为一纸盖章承诺，却连前台都找不到。 我说“没想到”是假话。今年我试驾过某国产电动GT，顶配36万，销售小哥递水比保时捷还勤快。那一刻我就知道，洋品牌的高台迟早被掀。只是没想到它倒塌得比充电桩更新还快，连一声“再见”都来不及听。 假如明天你所在城市的BBA也突然拉下铁门，你手里的油车指标、订金、情怀，哪个先跌停？留言区聊聊，你会趁机抄底最后一辆“内燃机信仰”，还是转身投入国产纯电的怀抱？