23日，特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。   “世纪号”是由中国香港世纪航运有限公司拥有、悬挂巴拿马国旗的超大型油轮，12月18日刚离开委内瑞拉港口，当时还有疑似委海军的舰艇编队护航，可到了20日，美国海岸警卫队就在加勒比海国际水域对其实施了扣押。   更值得注意的是，此次行动美方既没有联合国授权，也没有扣押令，甚至没提前通知船东，只是由国土安全部部长诺姆在社交媒体上证实，还发布了美军士兵从直升机速降到甲板的视频，宣称行动是为了“追查非法转移受制裁石油，打击毒品恐怖主义”。可事实上，“世纪号”根本不在美国公开的制裁实体名单上，美方也从未披露过任何能证明油轮涉毒的证据。   扣押行动还没完，美军的野心进一步膨胀。就在“世纪号”被扣后，另一艘空载驶向委内瑞拉准备装油的“贝拉1号”油轮，因拒绝美军登船检查，直接掉头加速驶入大西洋，美国海岸警卫队随即展开了超过24小时的追捕，最终未能成功。   这已经是不到两周时间里，美国第三次拦截涉委油轮，据石油运输监测机构“油轮追踪”网站数据显示，目前已有数十艘被列入美国制裁名单的油轮，因为害怕被拦截而停留在委内瑞拉附近水域，不敢轻易航行。   特朗普23日宣布“永久保留”油轮和原油，更是把这种霸权行径推向了顶峰。要知道，根据《联合国海洋法公约》，各国只有在公海扣押海盗船舶或飞机的权利，而海盗行为的界定有着明确标准——必须是私人船舶为私人目的实施非法暴力、扣留或掠夺行为。   美国此次扣押“世纪号”，既没有证明油轮存在海盗行为，也没有合法的扣押依据，完全不符合国际法规定。相反，公约还明确指出，如果扣押船舶没有足够理由，扣押国需要向船舶所属国家赔偿损失。   美国之所以如此肆无忌惮，核心目的还是为了打压委内瑞拉，同时遏制中委之间的能源合作。石油是委内瑞拉的经济支柱，而美国长期以来一直试图通过制裁、军事威胁等手段，在委委实行政权更迭，进而掌控其丰富的石油资源。   12月16日，特朗普更是直接宣布认定委内瑞拉现政府为“外国恐怖组织”，下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底封锁”，此次扣押“世纪号”，正是这场封锁升级的具体体现。说白了，美国就是想通过切断委内瑞拉的石油出口通道，让其经济陷入绝境，从而达到自己的地缘政治目的。   美国的霸道行为已经引发了国际社会的强烈反对。委内瑞拉政府早在12月20日就谴责美方的扣押是“盗窃和劫持”，明确表示此举触犯了国际法，将诉诸联合国安理会和其他多边组织维权。   23日，委内瑞拉全国代表大会更是一致通过了《保护航行和贸易自由免受海盗行为、封锁和其他国际非法行为侵害法》，规定对参与此类非法行为者最高可判处20年监禁，以此应对美国的海上拦截。古巴、巴西和伊朗等国也纷纷对委内瑞拉表达支持，谴责美国的单边制裁和非法扣押行为。   对于中国而言，美国的扣押行动无疑是对中国企业合法权益的侵犯。“世纪号”隶属于中国香港公司，其正常的航运活动理应受到国际法则的保护，而美国仅凭自己的单边制裁就随意扣押，显然是对中国主权和企业利益的无视。   事实上，中国早已对美国的歧视性措施做出反制，今年10月14日，中国交通运输部就正式施行《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对符合特定条件的涉美船舶征收特别港务费，以此维护自身合法权益。   更值得警惕的是，美国近期在加勒比海地区的军事动作愈发频繁。自9月初以来，美军以“缉毒”为名，在该海域和东太平洋对所谓“贩毒船”进行了20多次打击，已造成90多人死亡，却始终没有披露任何能证明攻击目标涉毒的证据。   这种动辄动用武力、无视国际法的做法，正在严重破坏国际航运秩序和地区稳定。要知道，国际水域的航行自由是全球贸易的重要保障，一旦这种自由被某一个国家肆意践踏，最终受损的将是所有国家的利益。   目前，委内瑞拉常驻联合国代表已经向安理会递交信件，敦促安理会谴责美国扣押油轮并“绑架”船员的行为。但考虑到美国在安理会的特殊地位，短期内通过安理会解决问题的难度不小。对于中国而言，除了通过外交途径坚决维权，或许还可以联合其他受美国单边主义影响的国家，共同抵制这种非法行径，维护国际航运的正常秩序。   特朗普宣布“永久保留”油轮和原油，看似是一次针对性的制裁行动，实则暴露了美国的霸权本质，只要符合自己的利益，就可以无视国际法，随意侵犯他国合法权益。这种做法不仅会让美国在国际社会陷入孤立，更会加剧全球地缘政治的紧张局势。   毕竟，没有任何一个国家愿意接受由某个超级大国制定的“丛林法则”，维护国际公平正义，才是全球各国的共同诉求。