俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮后，若谈判未果，中国将不得不加强在加勒比海与中东的军事存在。 最近加勒比海可太不太平了！2025 年 12 月 22 号那天，一艘挂着巴拿马国旗、名叫 “海澜号” 的油轮，刚驶离委内瑞拉加拉加斯港不到 200 海里，就被美国海岸警卫队的舰艇给拦下来了。 直升机悬在油轮上空，武装人员顺着绳索 “唰” 地滑到甲板上，直接控制了整艘船，船上那 180 万桶委内瑞拉重质原油，本来是要运往中国宁波舟山港的，结果就这么成了美方口中的 “制裁战利品”。 这可不是孤例啊，往前数 12 天，已经有两艘载着委国原油、目的地是中国的油轮被美国扣了，算上 “海澜号”，短短十几天就被扣了 3 艘，总吨位超 50 万吨，相当于 300 节货运列车拉的量。 现在委内瑞拉近海还有 35 艘受美制裁影响的油轮不敢动，整个加勒比海南部的航运线路都乱成了一锅粥，明眼人都能看出来，这哪儿是针对委内瑞拉啊，分明是冲着中国来的！ 俄罗斯战略研究中心的康斯坦丁・西夫科夫，在莫斯科一场军事论坛上说得特别直接：“这哪是什么海上执法，就是美国冲着中国能源安全下的黑手！” 委内瑞拉的石油储量那可是全球第一，探明储量足足有 3040 亿桶，比沙特还多不少，妥妥的全球能源格局 “关键玩家”，而中国和委内瑞拉的合作，早就深到骨子里了，2024 年两国石油贸易额直接冲到185亿美元。 更关键的是，中委贸易里 72% 都用人民币结算，2024 年人民币结算额就有 133.2 亿美元，比 2023 年提升了 8.5 个百分点，而且两国还计划 2026 年把这个比例提到 80%。 这种绕开美元的交易模式，可把美国给急坏了，从 2019 年就开始加码制裁委内瑞拉石油公司，可愣是没拦住中委的贸易，现在干脆直接扣油轮，说白了就是想切断中国的能源通道，顺便打压人民币国际化。 美国这波操作，说是制裁，倒不如说是明晃晃的资源掠夺，为了把施压做到底，美国还往加勒比地区增派了 6 架 AC-130 特种作战飞机。 运过去 200 多名特种部队士兵和一批精确制导武器，甚至把 “福特号” 核动力航母也开过去了，这艘航母搭载着 78 架 F-35C 战斗机和 12 架 EA-18G 电子战飞机，威慑力直接拉满。 除此之外，MQ-9 “死神” 无人机也在该海域天天巡逻，每架无人机单日巡逻时长超 16 小时，覆盖委内瑞拉近海 1200 公里范围，美国中央情报局还被授权在委内瑞拉搞秘密行动。 俄罗斯专家之所以这么预测，核心就是摸准了中国的能源安全底线，对中国来说，从委内瑞拉进口的原油可不是可有可无的补充，而是能源多元化布局里的重要支柱。 这种情况下，光靠外交抗议肯定不够，强化军事存在就是最实在的选择。 可能有人会问，中国有能力在那么远的地方搞军事部署吗？那可不只是有能力，最近已经有实际行动了！ 2025 年 5 月 12 日，中国海军 “乌鲁木齐” 号驱逐舰从青岛港出发，一路跨印度洋、穿大西洋，全程 19200 公里，6 月 28 日直接抵达古巴哈瓦那港，而且全程没靠过任何港口补给，就靠船上的综合补给系统撑下来了，这就是在向世界证明，中国海军已经具备 “全球到达” 的实力。 中国在中东的军事存在一直以务实合作为主，比如参与亚丁湾护航、开展联合军演等，这种 “不结盟、不对抗” 的模式既符合地区国家利益，也为未来的存在强化奠定了基础。 如果加勒比海的能源通道持续承压，中国完全可能将中东的成功经验复制推广，通过更频繁的联合训练、更常态化的护航行动，筑牢能源运输的 “双保险”。 值得注意的是，中国加强军事存在并非要寻求军事对抗，而是基于国际法框架的合理维权，美国的扣押行动看似主动，实则已经陷入进退两难的境地。 持续施压没能撼动马杜罗政府，反而让地区国家更加警惕，而中国的能源需求也不会因为扣押几艘油轮就中断。 在这样的背景下，中国以多边主义为旗帜，通过合法合规的军事存在维护航行自由与贸易安全，不仅能得到多数国家的理解，更能推动国际秩序向更公平合理的方向发展。 当霸权主义试图用武力封锁利益通道时，维护自身合法权益的军事存在，终将成为大国博弈中不可或缺的底气与支撑。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。