李在明不得了！前天刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。今天，韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。   不难看出，韩国总统李在明，急需要中国来给其“治病”...... 韩国经济对中国市场的依赖程度，已经深到了无法切割的地步。2025年上半年韩国对华出口占总出口的近三成，半导体、汽车、电池这三大支柱产业，几乎全靠中国市场消化。 三星电子的芯片长期依赖中国市场，SK海力士的DRAM芯片在中国市场有着不小的份额，现代汽车的新能源车型销量增长离不开中国消费市场的支撑，LG的电池材料更是对华依赖度极高。这种深度绑定意味着，中国市场的风吹草动都能直接影响韩国经济的命脉。 而美国的芯片出口管制政策，进一步加剧了韩国企业的困境。2025年8月29日，美国商务部发布通知，正式撤销三星中国半导体有限公司、SK海力士半导体（中国）有限公司及英特尔半导体（大连）有限公司的“经验证最终用户”（VEU）授权。 这意味着三家企业在华工厂依赖的美国技术设备，将面临更严格的出口许可审查，存在断供风险，一旦供应链受阻，相关工厂产能可能受影响，进而冲击营收和就业。 韩国企业曾多次向美国政府游说施压，但收效甚微。在这种情况下，主动向中国靠拢，寻求稳定的市场和供应链保障，成为韩国企业的务实选择。 此次四大集团掌门人亲自带队访华，核心目的是直接对接中国市场资源，敲定合作细节，为企业发展稳住基本盘。 企业的困境已直接传导至政府层面。李在明2025年6月就职后，一直试图扭转国内经济疲软态势，但美国的限制政策让韩国经济转型处处受限。 韩国国内的就业压力、民生福利保障等问题，都需要强劲的经济增长来支撑，而中国市场的助力至关重要。 李在明政府清楚，只有稳住中韩经贸合作，才能让国内经济走出低谷，这也是其支持企业访华的核心原因之一。 除了经济困局，韩朝关系的僵局也让李在明政府焦头烂额。尹锡悦执政时期，美韩频繁举行联合军演，导致朝韩关系持续紧张。李在明上台后，多次释放改善朝韩关系的信号，但朝鲜方面态度冷淡。 2024年10月9日，朝鲜人民军总参谋部宣布完全切断与韩国连接的公路和铁路，10月15日以爆破方式实施物理封闭，并推进边境防御要塞化，朝韩直接沟通渠道基本中断。 李在明政府曾试图推动朝韩离散家属团聚等人道议题，但双方沟通进展有限。 在这种背景下，郑东泳提出的首尔—平壤—北京高铁构想，承载了明确的外交诉求。 这条高铁需借道朝鲜才能直达北京，本质上是想以交通联通为突破口，推动中朝韩三方经济互动，进而缓和朝韩关系。 李在明政府希望借助中国在朝鲜半岛事务中的建设性作用，推动朝方回到谈判桌前，打破当前僵局。 李在明政府的处境，还受制于美韩同盟的捆绑。美国一方面要求韩国在芯片、供应链等领域配合对华限制，另一方面却无法为韩国提供同等规模的市场替代资源。日本因对华关系恶化导致经济受损的前车之鉴，让李在明政府更加谨慎。继续紧跟美国节奏，可能让韩国经济付出更大代价。 所以，李在明政府短时间内接连放出对接中国的信号，实际上都指向同一个目标——依靠中国的资源和影响力，化解韩国当前的内外困境。 中国在中韩关系中始终保持务实态度，愿意与韩国推动战略合作伙伴关系稳定发展。中韩互为重要近邻和合作伙伴，在经贸、产业链、地区稳定等多个领域都有广阔合作空间。李在明政府显然看清了这一点，才密集释放合作信号。 企业是经济的晴雨表，这些行业巨头的动向，直接反映了韩国产业界对中国市场的重视和需求。李在明政府顺应这种需求，推动中韩合作深化，才能稳住国内经济形势，为自身执政积累政绩。 说到底，李在明政府的一系列动作，都是基于韩国当前的现实困境做出的选择。经济上离不开中国市场，外交上需要中国助力打破朝韩僵局，这些难题让其不得不采取务实的对华政策。所谓的高铁构想和企业访华，本质上都是为了借助中国的力量破解困境，这也是李在明政府当前核心的执政诉求之一。