怀桂走怀南对湖南铁路后续发展极为不利，我是看着湖南高铁的发展，慢慢的从全球第一到变成国内排名十名以外，曾经的环江西高铁圈，到江西市市350高铁，湖北今年投产好几百公里350公里时速的高铁，江西湖北两邻居今年在350高铁上反超湖南成定局，湖南gdp也将在今后两三年跌出前十。 怀桂如果走怀南，理想结果是，怀桂怀永新湘桂都重新修，各走各的，皆大欢喜。但我不敢高看湖南。我想到了坏结果：渝广将又回到桂林，怀桂走怀南，以后有可能的怀永将要新修230公里以上，怀桂走怀南，新湘桂的邵桂段变成要全新修240公里以上，还要跨省协调。怀桂走怀南，邵怀350也变成全新修160公里以上。我对湖南的地位不敢高看，一个怀桂走怀南，将让怀永新湘桂变得更遥遥无期或难批复。 所以我建议湖南不要太激进，保守点让怀桂走武冈，这样怀永新湘桂甚至邵怀350都能共线一半以上的怀桂，申请难度大大降低，新修里程少一半不止，对湖南尤其是湘西南地区铁路后续发展大大的利好，望湖南省三思。湖南高铁路线图 怀桂高铁 湖南高铁新线