【H3火箭8号机发射失败调查：根源疑似定位整流罩分离异常】JAXA2025年12月23日披露，12月22日发射失败的H3火箭8号机（H3 F8）在卫星整流罩分离阶段出现异常，分离冲击显著高于正常值，极可能是后续一系列故障的源头。H3火箭8号机于12月22日从种子岛宇宙中心发射，搭载准天顶卫星系统引路5号（QZS-5），目标轨道为GTO。火箭一级飞行及二级发动机第一次燃烧初期表现正常。然而，在二级发动机第二次燃烧时，推力未能正常建立，燃烧约1秒后即提前关机，导致卫星未能进入预定轨道，发射任务失败。JAXA在发射当日的记者会上已公布多项第二级系统异常数据：发射后约200秒，第二级液氢贮箱压力开始下降；第二次燃烧推力建立时间比预定延迟15秒；第二次燃烧仅持续约1秒，远低于计划的260秒；第一次燃烧关机时间也比预测晚了27秒。12月23日，JAXA H3项目经理有田诚在文部科学省宇宙开发利用部会紧急会议上提供了最新调查进展。关键新证据显示，发射后225秒进行卫星整流罩分离时，卫星搭载部位测得的动态加速度（冲击）显著大于历史值。通常整流罩分离必然伴随一定冲击，称为爆炸冲击，由火工品起爆产生。但本次冲击的幅值远超正常范围，且目前尚未完成频率细节分析。若冲击源涉及结构断裂或碰撞等非火工因素，其频谱特征将与传统爆炸冲击存在差异。有田诚表示，整流罩规格与过往批次无明显差异，但制造过程需进一步核查。火箭配备的整流罩分离监控相机已获取影像数据，正结合飞测数据进行综合分析。根据现有数据，整流罩分离事件与后续故障存在明确时序关联：分离完成后，二级液氢贮箱压力随即开始下降。贮箱增压系统通过增压阀开关维持压力稳定，但数据显示阀门始终处于开启状态，增压速率仍无法补偿压力损失，表明系统可能存在泄漏或结构损伤。分析任务，整流罩分离可能损坏了二级液氢加压管或其他加压部位，导致液氢泄露。具体的原因仍需进一步调查。二级发动机第一次燃烧期间，推力自启动即比额定值低约20%，且持续衰减。尽管通过延长燃烧时间27秒，使总冲量达到入轨要求，补偿了推力不足，但这无法掩盖潜在故障。第二次燃烧接收到点火指令后，发动机未能进入稳态工况即关机。火箭虽发出了卫星分离指令，但未收到卫星应答信号，故卫星实际状态仍不明确。