网传理想汽车组织架构调整 据媒体报道，理想汽车近期对供应链相关组织架构进行了调整：原属智能汽车群组下的一级部门“零部件集群”已并入“制造”部门，统一由理想汽车副总裁李斌负责，李斌向总裁马东辉汇报。原零部件部门负责人罗屏已离职。罗屏曾任职吉利动力总成副总经理，加入理想后主导零部件集群，并担任多家理想旗下零部件合资公司的董事。据知情人士澄清，其离职并非因“内存价格暴涨而未及时备货”所致，而是此次组织架构调整的直接结果。零部件集群原为近千人规模的一级部门，主要管理理想汽车全资或合资的核心零部件企业。调整后，制造部门总人数超一万人，占智能汽车群组总员工数的约三分之一。理想内部人士表示，此次整合为整合同类职能、优化产能规划，并提升供应链与制造体系的协同效率。此举亦反映公司对前期快速扩张策略的阶段性回调——2023年，理想成为首个累计交付突破60万辆、单月交付超5万辆的新势力车企，并曾制定“2024年交付80万辆、2025年交付120万辆”的激进目标。为此，公司自2023年下半年起在研发、销售及供应链等领域大幅扩编，零部件集群即在当时被升格为一级部门。然而，后续销量未达预期，并接连遭遇多起重大公关事件，促使公司重新审视并优化组织结构。