谁能想到，曾经的官场神车奥迪A6L，如今竟要走起“炸街”路线？最新第402批次工信部目录里，全新奥迪A6L的申报信息一露面，直接让不少老车主惊掉下巴——2.0T、3.0T的动力都还在，但这造型，说是换了个车标都有人信！告别了经典的镀铬横条，新款A6L的前脸用“颠覆性变脸”形容也不为过，超大尺寸六边形格栅内部塞满熏黑蜂窝结构，哑光黑四环车标取代了以往的亮面设计。再配上锋利的分体式大灯，以及21英寸运动轮胎的造型设计，这股子“狠劲”，别说商务范儿了，甚至被网友调侃成“精神小伙”专车了，更有人说这跟大号A4没啥区别。可你以为它只改了脸？更颠覆的还在车身数据上。轴距拉长42mm，车身却压低11mm，奥迪这波操作到底藏着什么小心思？数据显示，新车轴距达到3066mm，后排空间的提升确实肉眼可见；而车身高度的降低，直接带出了低趴的运动姿态，再加上半隐藏式门把手和溜背线条的点缀，商务属性可以说是被砍得七零八落。只是这一降，会不会让后排乘客的头部空间变得捉襟见肘？这可是个不小的悬念。再看下动力，3.0T版本的最大功率270kW，放在新能源时代真的够用？现在很多新能源车型的电机功率都要摸到240kW的门槛，奥迪A6L的3.0T乍一看确实没那么亮眼，但别被数字迷惑，这套3.0T V6+48V轻混的组合，能爆发出500N·m的峰值扭矩，1370转就能进入扭矩爆发区间，再配上奥迪祖传的quattro四驱，零百加速只有5.6秒，高速上超车可以说毫不费力，后续动力也不会存在衰减的情况，这点还是电车没法比的。从行政标杆到运动潮车，奥迪A6L的转型是自救还是自毁？有人惋惜，说是奥迪A6L没有之前的灵魂了，也有人拍手叫好，说是现在的车不懂得适应时代潮流就等于是慢性死亡。其实这两种说法都有一定的道理，不过在这个各大车企“卷上天”的时代要看大家伙买不买账，还得是看最终的定价，你们说呢？ 文 张国成