晚上10点，人和一个旅游公司做的AI能聊什么？最近各大APP密集发布年终总结。我刷到飞猪在12月23日发布了一份AI相关的报告，叫《行走的Token》，细看数据，藏着不少关于普通人和AI相处方式的真相。你知道，用户使用AI来规划旅行的高峰期是什么时候吗？居然是晚上10点以后。这说明说明大多数人不是在规划出行的时候用AI，而是躺在床上、结束一天工作之后，才开始琢磨旅行这件事。现代人真是挺累的，牛马的白天全部贡献给打工了。人们在最放松的状态下，才会想到旅行，把念头交给AI去承接。晚上10点，人们可能不是在查机票，而是在和AI聊我想去哪儿、我该怎么玩。这就引出报告里另一个细节：被提及最多的人群是老人和孩子。用户在使用旅行AI时，脑子里装的不是自己，而是家人。这和我们想象中的个人消费决策完全不同。旅行这件事和出差不一样，天然带着关系属性。你要考虑谁走不动、谁容易晕车、谁对什么过敏。这些琐碎的需求，以前只能靠人肉筛选，现在开始被AI接住了。2025年被很多人称为Agentic AI元年，家家都在做agent，但真正落地的并不多。24个小时做不出一份PPT的agent，随便一搜，到处都是。未必跟基座模型强大与否有关。落到消费级AI，最要紧的是眼里有用户，知道用户到底要什么，然后把技术的能力用准、用对。归根到底，用户不关心产品用没用AI，只关心产品到底靠不靠谱。目前跑出眉目的公司不多，这是我觉得飞猪有意思的地方。根据报告，飞猪的大模型应用平台FAI累计接入了214个大模型。这个数字的意义不在于多，而在于它背后的逻辑：拆解不同产品、不同场景的需求和规律，让不同模型各司其职，共同服务一个复杂任务。刻舟求剑那就没意思了。这份报告还有一个值得细品的地方：它很实在，没有小字。报告里专门提到了有多少人点了踩，以及针对这些负面反馈做了哪些改变。这在行业里其实挺罕见。大多数年度报告都是自吹自擂，只讲好的，不讲坏的。但飞猪这份报告把被踩的数据放出来，反而传递了一种态度：我们知道自己还不完美，但我们在听，在改。同理，这也解释了为什么这份报告被称为旅游行业第一份AI年度报告。不是因为其他公司没有AI，而是因为其他公司的AI还没到能拿出来晒成绩单的程度。旅行从来不只是位移，它是一个人对另一种生活方式的想象。AI在这件事上能扮演的角色，不只是工具，而是一个耐心的倾听者。这份报告最有意思的地方在于，它不只是在讲AI有多厉害，而是在讲人们到底在用AI干什么。答案是，他们在深夜，把对家人的惦记、对远方的向往、对未知的焦虑，一股脑倒给了一个不会嫌烦的对象。这才是AI真正的价值场景。