佛山地铁的规划实在让人费解，明明是人口密集的区域，偏偏不通地铁；一些偏僻地段，反倒早早布局了站点。尤其是地铁3号线，这一点表现得尤为突出——大片农田里设了不少地铁站，可拥有几十万人口的容桂社区，却被直接绕开。 更离谱的是，农田里的站点都已建成投用，火车站这种人流量极大的枢纽，地铁站却迟迟没完工，导致线路成了“断头路”。按理说，火车站这类重点客流区域，理当优先建设才对。 如今佛山地铁年年亏损，即便票价上涨，也难以填补亏空。说到底，地铁运营的核心还是要靠客流支撑。而佛山地铁的困境，根源还是出在城市规划上：佛山没有一个绝对的城市核心，每个区有区中心，每个镇又有镇的中心，居民在镇内就能解决大部分生活需求，跨区域流动意愿极低。人口被拆分在各个板块，不仅拉低了地铁客流，也是佛山身为万亿GDP城市，消费却常年垫底的关键原因！ 大家都我分析的对吗？你们有什么想说的呢？欢迎评论区说说你的观点。广佛地铁站 佛山叠滘地铁站 佛山城市轨道 佛山地铁漫游 佛山中腾4号线 叠滘地铁
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