23日，特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。 上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 特朗普宣布永久保留扣押的中国香港“世纪号”油轮及原油。这则消息一出，直接击穿了国际航运的基本底线。所有人都看明白了，所谓的“国际规则”在美方眼中，不过是可随意丢弃的废纸。 先把事件的来龙去脉说清楚。当地时间12月20日凌晨，美军在加勒比海域对“世纪号”油轮动手了。美军海岸警卫队队员从直升机上索降登船，直接控制了整艘油轮。这次行动全程没有任何合法手续，既没有联合国的授权，也拿不出针对“世纪号”的扣押令。 “世纪号”悬挂着巴拿马国旗，实际归属方是中国香港的一家航运公司。这艘油轮刚在委内瑞拉完成装油，正正常驶往目的地。船上装载的原油数量，各方披露在180万桶到200万桶之间，无论具体数字是多少，都是一笔价值不菲的合法货物。 12月23日，特朗普直接公开宣布，要把这180万桶委内瑞拉原油留下自用，“世纪号”油轮本身也将由美国永久保留。这种直接把扣押财产宣告为己有的做法，已经不是简单的执法越界，完全是赤裸裸的掠夺。 需要特别注意的是，这不是美国近期第一次对中国相关船只下手。短短两个月时间里，这已经是第二艘被美方扣押的中国船只。上一艘是12月10日被扣的“船长号”油轮，当时特朗普就曾得意洋洋地宣称，那是“有史以来被扣押的最大一艘”，还暗示会留下船上的石油。 美方给出的扣船理由站不住脚。美方声称扣船是因为原油来自受美国制裁的委内瑞拉国家石油公司，但这个理由在国际法框架下完全不成立。首先，“世纪号”本身不在美国、欧盟、英国或联合国的任何制裁名单上，美方没有任何合法依据对其采取强制措施。其次，美国对委内瑞拉的制裁属于单边制裁，并没有得到联合国安理会的授权，本身就不具备国际法效力。 美方甚至没打算在“合法性”上多做伪装。有美国官员事后承认，他们连“世纪号”的巴拿马注册是否有效都还没核实，就先动手扣了船。这种先扣押再找补理由的操作，彻底暴露了其霸权本质。 委内瑞拉政府第一时间就作出了回应。委内瑞拉官方明确谴责美方行为是对私人船只的“盗窃”和“劫持”，还指出船上船员遭遇了“强迫失踪”。这个定性很准确，在国际水域未经允许强行登船扣押，和海盗行为没有本质区别。 中方也亮明了立场。12月22日，外交部发言人林剑在例行记者会上明确表态，中方一贯反对缺乏国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁，反对一切单边霸凌行径。林剑强调，委内瑞拉作为主权国家，有权利自主发展同其他国家的互利合作，国际社会应理解和支持委内瑞拉维护自身正当权益的立场。 特朗普政府之所以敢如此冒天下之大不韪，背后有多重算计。其一，是为了进一步打压委内瑞拉。石油出口是委内瑞拉的经济命脉，美国试图通过扣押油轮、全面封锁的方式，切断委内瑞拉的石油收入来源，逼迫其政府作出政治让步。其二，是想借机敲打中国。“世纪号”归属中国香港公司，中委之间存在正常的能源合作，美方此举意在干扰中委合作，遏制中国在拉美地区的影响力。 还有一个不可忽视的点，特朗普的商人本质在这件事上体现得淋漓尽致。180万桶原油价值不菲，加上“世纪号”本身的船舶价值，这是一笔不小的财富。在国内经济压力下，特朗普或许想通过这种掠夺式手段捞取实际利益，同时制造“强硬”形象讨好选民。 美方的行径已经引发了国际社会的普遍担忧。巴西总统卢拉在南方共同市场首脑峰会上明确表示，美国针对委内瑞拉不断升级的行动将为世界树立一个“危险的先例”，任何形式的“武装干预都将是一场人道主义灾难”。阿根廷、巴拉圭等多个拉美国家的领导人都对这一立场表示支持。 从实际影响来看，美方的做法正在严重破坏全球海洋运输安全。现在很多航运公司都在担忧，只要美国看不顺眼，哪怕船只行驶在国际水域、手续合法合规，都可能被随意扣押。这种不确定性会让航运成本大幅上升，进而影响全球能源市场和贸易秩序 更值得警惕的是，美方的行动还在加剧地区紧张局势。除了扣押油轮，美军还在加勒比海域持续干扰GPS信号，导致该区域民航面临碰撞或事故风险。自9月初以来，美军在加勒比海和东太平洋海域已击毁或袭击了28艘船只，造成至少100人死亡，却从未公开证据证明这些船只都载有非法毒品。 特朗普政府的掠夺行径不会得逞。国际法不容践踏，国际社会的眼睛是雪亮的。中方已经明确表达了反对立场，后续必然会采取相应措施维护本国企业的合法权益。 特朗普或许以为扣押油轮就能掌握谈判筹码，但他显然打错了算盘。中国不是那些可以随意拿捏的小国，中方维护自身利益的决心和能力不容低估。此前中国交通运输部已经施行《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对涉美船舶采取反制措施。 任何试图靠掠夺和胁迫达成目的的行为，最终都会遭到反噬。