公然抢掠“世纪号”油轮！ 深蓝海军紧迫性凸显 12月20日凌晨，委内瑞拉附近国际海域，发生一桩警醒事件。 悬挂巴拿马国旗、实际由香港公司全资运营的“世纪号”超级油轮，遭相关国家海上力量无预警扣押！ 事后更是放言，连船带180万桶石油、全部没收！ 船上这180万桶原油，是中国企业合法采购，手续合规、流程完备，从未列入任何国际制裁名单。 扣押方先是宣称“违反制裁”，后改口“资助相关活动”，说法反复无常，却始终拿不出半点实据。 说到底，公海之上突袭扣押合法商船，既不走国际法程序，也无合理依据，本质是对合法贸易的无端干扰，更是对企业财产权的公然侵犯。 这并非孤例。 中国企业海外业务日益拓展，跨境航运遍及全球，但远海风险从未减少。 “世纪号”承载的中委合法能源合作，本是互利的商业往来，却被第三方横插一杠，让合法商船的公海航行安全感大打折扣。 好在中国海军多年来持续推进远海护航。 自2008年起，连续16年派编队赴亚丁湾，护送上万艘中外船舶，将危险航道打造成安全通道； 也门、苏丹撤侨时，舰艇及时驰援，接回包括香港同胞在内的中国公民。 这些实践证明： 海外利益延伸到哪里，安全保障就必须跟进到哪里。 但“世纪号”的遭遇仍敲响警钟： 远海保护能力需持续提升！ 部分海域远离本土，中国关联商船或海外资产，遭遇突发情况时，要及时维护合法权益，离不开能走得远、顶得上的深蓝海军。 若远海保障力量能常态化覆盖关键航线，类似“世纪号”的合法航运，安全底线会更稳固。 建设深蓝海军从非争强好胜，而是源于实打实的现实需求。 中国的海外投资、能源运输、企业跨境贸易及公民合法权益，都需要可靠的远海力量兜底。 没有足够的远海守护能力，合法贸易与资产在复杂国际环境中，极易面临被随意拿捏的风险。 “世纪号”无端被扣，再次凸显深蓝海军建设的紧迫性。 唯有让海军航迹覆盖更多关键海域，才能护住包括“世纪号”所属企业在内的中国海外利益，让中国商船在全球海洋上安心航行、不受无端侵扰。 你觉得人生怎样过才有意义