日本想骗中亚五国一起反华，兴冲冲签了稀土协议，才发现运输是大问题 日本这次高市早苗带着满满的面子工程去中亚搞外交，结果遇到的现实比想象的要骨感得多，12 月的中亚五国峰会，本来在东京灯光下被炒作得天花乱坠，日本把它当作一次展示外交能力和 “去中国化” 的机会。 高市甚至请来了哈萨克斯坦总统托卡耶夫，还安排在明治神宫，手一挥，承诺五年投三万亿日元，签了 60 多份双边协议，37 亿美元商业合同，尤其是一份稀土供应协议，被日本舆论当成打破对华依赖的 “妙招”，但等香槟一散，日本才发现问题大了。 光是把稀土从中亚运回岛国，就是个让人头疼的大难题，为了避开中国，日本设计了一条曲折到极致的运输路线，里海出发，陆路折腾，再绕红海，亚丁湾，阿拉伯海，南海，成本高得吓人，风险也大得离谱。 走捷径，无论是向东穿中国，还是向西借道俄罗斯，都得乖乖去敲别人家的门，这让日本自诩的 “独立自主战略” 变成了笑话，所谓中央走廊计划，在地理现实面前，只能算是空中楼阁。 日本的问题不仅在路不通，信用也早就透支，回头看看 2009 年的越南核电站项目，预算从几十亿炒到 200 亿，派去的专家和图纸堆成山，十几年过去二号机组还是没影。 日本大使最后双手一摊，项目黄了，越南只能面对巨大的电力缺口，这种 “出口承诺等于落地” 的外交风格，这回又搬到中亚，高市估计以为中亚国家不懂这些历史，就能用漂亮话和空头支票换地缘政治影响力。 更别说日本国内财政早已紧张，对区域援助缩水，如今喊出巨额投资，却连落地时间表都没弄清楚，中亚老手都心里明白，这水分太大。 托卡耶夫表现得很聪明，他完全明白日本的意图，希望借《东京宣言》把中亚国家拉入自己的圈子，针对第三国站队，但中亚五国的态度很明确，投资我收，生意我做，反华，不干。 这让高市的小算盘彻底落空，甚至日本想通过历史参观制造情绪共鸣，强调甲午海战，结果哈萨克斯坦明确表态不加入针对第三国的联盟，这直接把日本拉帮结派的小心思堵在嗓子眼。 更讽刺的是，日本还在纸上谈兵想修运输线路，而中国早就把 “中吉乌铁路” 铺好了，线路直接落地，比日本的计划节省 900 公里，7 天运输时间，每年产生数亿美元过境费，实打实的基础设施让日本的蓝图显得苍白。 2024 年，中亚班列跑了上万列，日本的物流竞争计划甚至连起跑线都没摸到，说到底，这场峰会更像高市早苗为自己救场的表演。 国内水产品出口受阻，旅游业损失 140 多亿美元，支持率暴跌，她急需一个看似成功的外交事件来转移矛盾，但地缘政治不是靠签合同，发公关稿和画漂亮 PPT 堆出来的。 在距离，成本，物流面前，任何忽略商业和地理现实的政治操作，最终都会打自己脸，中亚各国心里明白，日本手里是画的大饼，但真正算的是哪条路走得稳，走得远。 这次中亚峰会，表面光鲜，实则暗藏尴尬，日本的 “外交突围战” 变成了一场现实教育课，日本想通过五国稀土合作摆脱对中国的依赖，却不得不面对运输难题，地理限制和历史信誉透支。 中亚国家也没被表面承诺迷惑，一切都以现实为准，日本的计划看似雄心勃勃，实则落空，而中国早已用实际行动把竞争优势稳稳握在手里。 整个事件充分说明，日本的外交动作如果脱离现实，不考虑物流，地缘和历史经验，再多的投资承诺和签约仪式，都只能成为纸上谈兵，中亚的智慧让高市的表演失色，也让日本必须直面现实，地缘政治的游戏不是靠炫耀和幻象就能赢得的。