大河报·豫视频记者李玉坤

汽笛长鸣，水波荡漾，一群惊鹭飞向远方，水面上只留下一艘艘货船起锚远航。12月24日，经过一年多的紧张施工，周口港中心作业区正式宣告开港。

屹立在沙颍河畔的现代化码头上，6座红色的硕大岸桥一字排开，不时有运送集装箱的货车穿梭其间。岸桥起重臂灵活地腾挪，不时抓起货车上的集装箱装进货船，实现陆运和水运的完美对接。

但令人感到奇怪的是，整个过程现场却不见一名工人，这是怎么回事呢？

原来，“秘密”藏在数百米外的办公大楼内。坐在控制台前，年轻的岸桥设备操作员张闪双眼紧盯着显示码头实时画面的屏幕和各项数控指标，他只需在室内操纵挡杆，就可实现“隔空装船”。

“过去装卸现场至少要3名工人，现在不需要了。”河南港航集团周口港务有限公司设备信息部经理周旋介绍，作为河南首个绿色智能港口，依托“北斗+5G”技术，实现全流程无人作业，成为中原首个实现无人运输与远控操作的内河港口。

“整个河南，没有比这更大、更先进的港口了。”今年34岁的贾亮亮是一名“船老大”，祖辈四代跑船。近些年，沙颍河是他长跑的线路，这次他有幸见证了周口港中心作业区的开港仪式，“我挺激动的，早晨6点就起了床，到码头上溜达一圈，真大，半小时都没逛完。新的码头非常智能，以后我要多拉快跑，多挣钱！”

据介绍，周口港中心作业区是河南首个百万级专用集装箱码头，也是河南省内河航运“11246”工程的关键龙头与标志性项目。“11246”工程是指用3年到5年时间，实现河南港口货物年吞吐量突破1亿吨、航运项目投资1000亿元、航道通航里程达2000公里以上；同时，建好沙颍河等4条通江达海主通道和周口港等6个现代化港口。

从沙颍河入淮河，再经淮河通江达海，地处内陆腹地的周口，依托水运黄金通道实现了“内河+海运”的无缝对接。目前，周口港已开通集装箱航线43条，覆盖国内沿海主要港口并通达多国，2024年货物吞吐量达5205万吨，占全省总量85%，集装箱吞吐量达16.3万标箱。

辐射中西部、连接长三角，随着中心作业区开港运营，未来的周口港将成为贯通“一带一路”的重要物流枢纽，也将释放出服务和支撑地方经济发展的强劲动力。