最新快讯！ 西班牙传来消息了 ​西班牙交通大臣近期考察德西门子、意日立及我国中车，为2026年初启动的“史上最大高铁车队更新”选型。 我的天！这哪是简单选型？分明是全球高铁界的“巅峰对决”，背后藏着的门道可太深了！ 西班牙自己有高铁巨头Talgo，却为啥舍近求远？答案很现实。他们自家的Avril列车，运营两个半月就出了479起事故，平均每天6起。 更离谱的是，之前花2.58亿欧元造的31列新车，交付时才发现跟隧道尺寸不匹配，直接让高官辞职。这波操作，换谁不得慌？ 这意味着什么？一句话：欧洲货又贵又慢还不靠谱。西班牙交通大臣直言，中国厂商两年能交付的列车，欧洲企业要花60个月。 谁在算计？欧洲老牌厂商想靠技术壁垒锁死市场，可惜实力跟不上野心。谁在受益？是看重性价比的采购方，更是打破垄断的中国智造。 背后逻辑很简单：全球基建早已不是“情怀至上”，而是“实力说话”。50多亿欧元的大单，没人愿意再为低效和失误买单。 靠技术吹出来的泡沫终会破，靠硬实力赢来的认可才长久，西班牙选谁都该优先看交付和靠谱度。 你觉得西班牙最终会选中国中车吗？是该信欧洲老牌技术，还是选中国的高性价比方案？