黑奴贸易里，奴隶贩子把黑人扒得精光、让男女挤在一起，表面看是省钱省事，实际上是一套把"人"变成"货"的标准化流程。 先说说为啥非要扒得精光。你想啊，人身上的衣服、首饰、哪怕是一小块刻着名字的木头，都是身份的象征，是 “我是谁” 的证明。 不是他们闲得慌，是要让这些黑人彻底失去 “个人标识“，没有名字，没有过去，没有属于自己的任何痕迹，只剩下一具赤裸的躯体。 就像超市里的苹果，不管原来长在哪个树枝上，摘下来都要擦去泥土，去掉叶子，变成一模一样的 “商品”。 当时有本贩奴船主的日记流传下来，里面写得明明白白：“移除所有私人物品，剃发净身，可避免奴隶间的身份认同，便于管理与计数”。 而且这操作还能省成本，不用给奴隶准备衣服，运输途中脏了也不用洗，反正到了目的地，买主会自己给 “货物” 配布料，奴隶贩子从头到尾都不用在这上面花一分钱。 更狠的是，赤裸的身体能让奴隶贩子和买主一眼看清他们的健康状况，有没有皮肤病、有没有伤疤、肌肉够不够结实，就像屠夫检查牲口一样，直接评估 “货” 的价值，这也是标准化流程里的关键一步。 再看那让人窒息的拥挤。你知道贩奴船的船舱有多小吗？ 以著名的“布鲁克斯号”为例，这艘长30 米、宽7米的船，原本设计载客451人，可奴隶贩子为了多赚钱，硬是塞了609个奴隶。 船舱离甲板只有1.5米高，奴隶们只能要么躺着，要么蜷缩着，每个人能占有的空间大概就是一个成年人棺材的大小，连坐起来都要低着头。 男的女的混挤在一起，没有任何遮挡，隐私这种东西在这儿根本不存在。不是奴隶贩子不想分开，而是分开会浪费空间，少装几个“货”就少赚一笔钱。 而且这种拥挤本身就是一种“驯化”，当你连呼吸都要和别人共享，连翻身都要得到允许，久而久之就会失去反抗的力气和念头。 当时有个英国议员参观过贩奴船后记录：“船舱里的奴隶像沙丁鱼一样挤着，很多人皮肤互相摩擦溃烂，伤口流着脓水，可他们连抬手挠一下的空间都没有”。 更残酷的是，拥挤带来的疾病传播，奴隶贩子根本不在乎，他们会提前算好死亡率，一般是15%到20%，只要大部分“货” 能活着到目的地就行。 这套标准化流程，从黑人被抓捕的那一刻就开始了。 非洲内陆的部落冲突中，战败的黑人会被卖给奴隶贩子，第一步就是 “分拣”像分拣水果一样，按年龄、性别、体力分成三六九等：15到30岁的青壮年男性最值钱，被归为“一等货”。 12到18岁的女性次之，因为既能干活又能生育，被称为“繁殖货”，分拣完之后，就开始“去人格化”训练：强迫他们说葡萄牙语或英语，忘记自己的母语，不准他们互相称呼名字，只能用编号回应。 整个黑奴贸易期间，这样的贩奴船在大西洋上穿梭了 300 多年。 据历史学家统计，非洲总共损失了约 1.2 亿人口，其中 1500 万人死在运输途中，剩下的 1000 多万人被卖到美洲的种植园、矿山，从事最繁重的劳动。 他们每天工作 16 个小时以上，被鞭子逼着干活，稍有反抗就会被酷刑折磨，甚至处死。 更离谱的是，当时欧洲的保险公司专门推出了 “奴隶保险”，奴隶贩子花少量的钱投保，一旦奴隶死亡或逃跑，就能获得赔偿。 伦敦劳合社在 1770-1780 年间就承保了 1200 艘贩奴船，其中 “玛丽号” 贩奴船因风暴导致 112 名奴隶死亡，保险公司赔付了 7352 英镑，相当于当时一个英国中产家庭 15 年的收入，而这些奴隶的生命在保单上被明确标注为 “可折旧货物”。 非洲因为大量青壮劳动力流失，部落文明断裂，经济发展停滞，直到 20 世纪末，部分西非国家的人口结构才恢复到黑奴贸易前的水平。 那些被剥夺了姓名和尊严的黑人，他们的痛苦和抗争，永远刻在了人类历史的记忆里，也时刻提醒着后来人：任何时候，“人” 都不该被异化为商品，尊严和自由，才是最值得珍视的东西。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 主要信源：（联合国教科文组织官网——奴隶贸易与奴隶制：现代世界悲剧的源头之一）