近日，沪松公路（嘉闵高架路-S32公路）九谊路至S32段快速化工程前期勘察设计项目中标结果正式敲定，这一总投资达135.9亿元的重大公路项目就此迈入实质性推进阶段，为后续开工建设筑牢坚实前期根基，更精准衔接松江枢纽启用后的路网配套需求，成为上海西南交通升级的关键抓手。 该项目选址九谊路至S32公路核心区段，采用“主线高架+地面道路”双层建设模式，既保障快速通行又兼顾城镇慢行需求。其中主线高架按城市快速路标准打造，地面道路规划为城镇段二级公路，规划红线宽度介于45米至72.5米，适配闵行七宝、松江九亭、泗泾等沿线城镇密集区的交通与发展需求。 工程建设内容涵盖多类核心节点改造，任务繁重且技术要求颇高。沿线需完成26处地面跨河桥梁改建，其中包含4座需满足通航标准的航道桥，同时还要攻坚G15跨线桥、G60跨线桥、老沪昆铁路跨线桥3处关键跨线桥改建，破解既有路网跨线通行瓶颈；同步还将配套建设交通标志标线、绿化亮化等附属工程，全方位提升道路通行品质。项目核心桥梁主跨长约80米，勘察环节专门采用四等GNSS控制测量技术，相较传统测量方式效率大幅提升，能精准捕捉地形地貌、桥梁桩基等关键参数，为后续施工质量筑牢数据基础。 从投资与前期管控来看，项目总投资达135.9亿元，本期实施投资额超104.2亿元。为规范前期工作流程，项目针对性设置勘察设计最高投标限价，并分设勘察、设计分项限价标准，确保前期工作合规高效推进。前期勘察设计总服务周期设定为350日历天，其中勘察作业周期90天，后续设计工作周期260天，紧凑且科学的周期安排，能精准适配项目整体推进节奏，助力早日进入施工阶段。 作为上海西南区域的交通大动脉，沪松公路是虹桥开放枢纽与松江新城、松江枢纽两大核心节点的关键联动通道，更是上海“中心辐射、新城发力”空间格局的重要支撑。当前上海西南闵行与松江交界区域交通梗阻问题突出，部分路段高峰时段拥堵接近临界值，跨区通勤效率受限，而该项目正是破解这一痛点的关键举措。待快速化改造完成后，不仅能完善区域高快速路网结构，大幅提升跨区通行效率、缓解G60沪昆高速、嘉闵高架等周边干线分流压力，还将与沿线洞泾镇沪松公路相邻地块城中村改造同步联动，重塑沪松公路城市形象轴，打破沿线产城割裂现状。 同时，项目还将为长三角G60科创走廊赋能，助力沿线临港松江科技城、松江经开区等产业集聚区实现人才、物资高效流动，进一步激活上海西南片区经济发展活力。目前，项目前期勘察设计相关筹备工作已同步展开，后续将按既定流程稳步推进。未来建成后，将与已开工的沪松公路北段及松江枢纽周边路网形成合力，助力上海西南构建“内畅外联”的综合交通体系，实现松江枢纽与虹桥枢纽、东方枢纽的快速通达，兑现“30分钟内部通勤、45分钟联通近沪城市、60分钟衔接国际枢纽”的出行目标。