近期提出首尔—平壤—北京高铁构想，同期韩联社消息显示，明年初三星、SK、现代汽车、LG四大集团掌门人将率200家企业组成经贸团访华，这是韩国工商界时隔六年多的高规格对华访问。 这一构想早有铺垫，十年前韩国已规划半岛高铁，2018年朝韩在板门站举行动工仪式、完成跨境铁路联合考察，原计划2022年北京冬奥会前启用，后因国际形势与朝韩关系变化搁置。如今重提，既是对半岛和平互联互通的长远布局，也意在将朝鲜半岛接入欧亚大陆交通网。 韩国此举源于经济压力，半导体、汽车等核心出口产业增长承压，中国市场占三星、SK海力士总营收超三成。企业访华是务实选择，LG新能源已与奇瑞达成8GWh 46系电池供货协议，三星、SK海力士在华工厂承担全球重要产能，双方可深化新能源汽车、高端制造、供应链领域互补。 一边勾勒长远战略，一边推进务实合作，凸显对中国市场与战略通道的需求。这种双向合作契合区域利益，利于东北亚产业链稳定与和平发展。