接二连三，美国扣船上瘾，但这次恐要失手了 刚刚，美国又委内瑞拉附近国际水域，拦截了一艘名叫贝拉1号的大型油轮。这也是10多天内，美国在该水域拦截的第三艘船只。 美国对委内瑞拉的制裁早已有之，近年来更是层层加码，制裁措施从1028项增至1039项，全方位瞄准这个南美国家的经济命脉。 作为石油资源丰富的国家，委内瑞拉的经济严重依赖石油出口，这也成了美国打压的重点目标。特朗普政府上台后，先是撤销拜登政府给予的让步，禁止雪佛龙公司在委内瑞拉开采原油，责令其在5月27日前完全退出，随后又逼迫意大利埃尼集团、法国莫瑞尔普罗姆等欧洲油气公司放弃在委经营许可，就连自家共和党金主旗下的全球石油终端公司也不得不关闭相关业务。 为了彻底切断委内瑞拉的石油贸易，美国还放出狠招，宣布对任何直接或间接进口委内瑞拉石油的国家征收25%关税，试图用这种霸权手段逼迫各国放弃与委内瑞拉的正常贸易往来。 在这样的背景下，拦截油轮成了美国落实制裁的直接手段，而且次数越来越多，逐渐演变成一种上瘾的行为。 不到两周时间里，美国就在委内瑞拉附近海域连续出手三次，12月10日武力扣押“船长”号油轮后直接没收所载石油，12月20日凌晨又拦截了悬挂巴拿马国旗的“世纪”号超级油轮，即便这艘油轮不在美国制裁名单上，白宫也仅凭“所载原油来自委内瑞拉石油公司”就强行登船检查。 更夸张的是，美国为了支撑这些拦截行动，以“打击毒品恐怖主义”为借口，在加勒比海域部署了十几艘军舰和逾1.5万兵力，迄今已在该区域和东太平洋击沉近30艘所谓“贩毒船”，导致逾百人死亡，可美国缉毒署自己的报告都承认，委内瑞拉并非美国主要毒品来源地，美方从未拿出任何证据证明这些被攻击的目标涉毒，所谓“执法”不过是掩盖霸权野心的遮羞布。 美国之所以对扣船如此执着，核心就是想通过切断石油出口耗尽委内瑞拉的财政来源，从而达到颠覆马杜罗政权的目的。 委内瑞拉曾是美国可靠的原油供应国，二战期间美国战争机器的运转都离不开其石油支持，而在巅峰时期，委内瑞拉日均石油出口量可达180万桶，如今在美国长期制裁和油轮拦截的双重打击下，日均出口量已锐减至50万到80万桶。 仅2025年3月，委内瑞拉原油和燃油出口环比就下降11.5%，日均出口原油和燃料80.47万桶，创下去年12月以来的最低纪录，当时有超过80艘油轮在委内瑞拉附近水域等待装载原油，其中35艘已满载却因担心被美国拦截而迟迟无法离港。 美国很清楚，石油出口是委内瑞拉的经济支柱，只要把这条线掐断，就能让其陷入困境，这种低成本高回报的打压方式，让美国彻底上了瘾，甚至在12月16日直接下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，特朗普还公开威胁会继续扣押更多油轮。 但这次“贝拉1号”的出现，打破了美国以往拦截行动的顺畅节奏。这艘悬挂巴拿马国旗的油轮去年因运输伊朗原油受到美国制裁，此次是在前往委内瑞拉装载货物的途中遭遇拦截，而且当时还是空载状态，可美国依然拿出“悬挂假旗，已被法院下令扣押”的理由试图登船。 与前两艘油轮的顺从不同，“贝拉1号”没有配合美方的无理要求，而是选择继续航行，朝着东北方向驶入大西洋，迫使美国海岸警卫队采取“积极的追截行动”。 从当地时间21日上午开始，“贝拉1号”持续向附近船只发送求救信号，到当天晚上已发送超过75次警报，这种坚决反抗的态度让美国的拦截行动陷入僵局，截至目前美方仍未完成登船检查，原本志在必得的扣押行动变得遥遥无期。 事实上，美国扣船上瘾的行为早有前科，并非只针对委内瑞拉。此前美国海军就曾在阿拉伯海从4艘外国油轮上扣押110万桶伊朗石油，还以2668万美元的价格出售，2020年更是有30辆满载叙利亚石油的美国油罐车从叙利亚越境前往伊拉克，将他国资源据为己有已成美国的惯用伎俩。 但这次“贝拉1号”的反抗让人们看到，即便是强大的美国，其霸权行径也并非毫无对手，当越来越多的目标不再选择顺从，当国际社会的反对声音越来越强烈，美国这场持续上演的霸权狂欢终将难以为继。 委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格斯曾表示，美国的制裁伤害的不仅是委内瑞拉民众，也会损害美国企业利益和国际信誉，而委内瑞拉总能找到新的替代市场。 如今“贝拉1号”用持续航行和求救信号表达着不屈，这场被强行开启的霸权狂欢，终于迎来了一盆浇灭狂热的冷水，让人们看清所谓“执法”背后的霸道本质，也让美国不得不面对一个现实：国际水域不是自家后花园，想扣就扣的日子早该结束了。