美军强行登船，扣押中国超级油轮，这事情大了！ ​就在12月20日凌晨，加勒比海国际水域。一架美军MH-60T直升机低空悬停，载着全副武装的美国海岸警卫队员索降至一艘333米长的超级油轮甲板上。 这艘名为“中远海运安城号”的油轮上，25名中国船员还在按节律值守船长老张从业23年，跑过全球五大洋，从未见过这般阵仗——直升机的轰鸣震得甲板发麻，荷枪实弹的警卫队员落地后直接控制驾驶室，通讯设备被暂时切断，船员们被限制在生活区，连与公司报平安的权限都被剥夺。 “他们没出示任何合规文书，只扔过来一句‘涉嫌违反制裁’，就把整船货物和我们的航行自由都扣了”，事后老张通过外交渠道传递的信息里，满是无奈和愤慨。这艘油轮满载着从南美采购的原油，目的地是中国沿海港口，全程合规办理了报关、航运等所有手续，所谓“违规”纯属美方单方面指控。 很多人可能不清楚，美军口中的“国际水域”，在国际法上根本没有明确界定。根据1982年《联合国海洋法公约》，公海属于人类共同继承财产，任何国家都无权单方面行使管辖权，只有在涉及海盗、贩卖奴隶等明确违法情形时，才能登临外国船舶 。 美方此次行动既没有联合国安理会授权，也未提供任何能证明油轮违规的实质证据，仅凭自己的国内法就跨境扣押他国船只，这完全违背了国际法基本原则中国外交部在22日的例行记者会上已经明确表态，美方行径严重违反国际法，是典型的单边霸凌行为 。 更让人警惕的是，这不是美军近期第一次在该海域动粗。12月10日，美军就曾以同样的方式扣押另一艘运载委内瑞拉石油的油轮，当时委内瑞拉直接谴责其为“国际海盗行为” 。 短短十天内两次武力扣押他国船只，背后是美国总统特朗普16日下达的“全面封锁令”——要求对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施拦截，甚至扬言不排除与委内瑞拉开战 美方给中国油轮扣上的“影子船队”帽子，更是站不住脚的借口，所谓“被偷窃的石油”纯属无稽之谈，油轮所有贸易单据都经过国际航运组织核验，全程公开透明。 美国海岸警卫队虽然名义上是执法力量，实则早已成为美军全球干预的工具根据其国内法，海岸警卫队仅能在本国管辖海域或获他国授权的区域执法，但在加勒比海这片远离美国本土的公海上，他们根本没有合法执法权 。 更讽刺的是，美国自己都没加入《联合国海洋法公约》，却频频拿公约当幌子推行“航行自由”，如今又公然违反公约核心的公海自由原则，这种双重标准暴露无遗公海不是美国的“后花园”，任何国家都不能凭借军事优势肆意妄为，这是国际社会早已形成的共识。 此次扣押事件对国际航运业的冲击不可小觑中国是全球最大的原油进口国之一，这艘油轮的货物价值超过1.2亿美元，无端被扣不仅给企业带来巨额经济损失，更让全球航运企业人心惶惶。 “现在跑跨洋航线，都要担心会不会被美军随意拦截”，一家国际航运公司的调度经理透露，已有多艘计划途经加勒比海的船舶调整航线，绕路导致的额外成本最终会转嫁到全球消费者身上美方这种单边行动，本质上是在破坏全球贸易的公平秩序，用军事霸权替代国际规则，长此以往，没有任何国家能独善其身。 值得注意的是，美军的嚣张行径已经引发多国反对委内瑞拉副总统罗德里格斯直接谴责美方是“盗窃和劫持”，伊朗更是主动提出与委内瑞拉开展全方位合作，共同应对美国的海上威胁 。 国际社会看得很清楚，美国所谓的“制裁”“执法”，不过是推行霸权主义的借口，其真正目的是通过封锁委内瑞拉等国家，维护自己在美洲的地缘政治利益。 中国始终坚持反对非法单边制裁，主张通过对话协商解决分歧，这不仅是在维护自身合法权益，更是在为维护全球海洋秩序和贸易自由发声。 在全球化时代，没有任何国家可以凌驾于国际法之上美军扣押中国油轮的行为，既是对中国主权的侵犯，也是对国际公平正义的挑战。 这种单边霸凌行径只会让更多国家看清美国的真实面目，促使国际社会团结起来反对霸权各国的合法权益都应得到尊重，国际规则都应得到遵守，这是不可阻挡的时代潮流。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。