凌晨一点打了个车，跟师傅聊了五公里，下车时我心里真的五味杂陈。 这不是矫情，是真被现在的“就业蓄水池”给吓到了。 师傅戴个眼镜，文质彬彬的，车里收拾得比我都干净。一聊才知道，半年前还是某大厂的项目经理，年薪也没少拿。后来部门优化，他想着先把家里的车开出来过渡一下，心想凭借自己的脑子和勤快，跑网约车一个月搞个万把块还不是轻轻松松？ 结果呢？现实给了他一记响亮的耳光。 他跟我算了一笔账：现在平台抽成就不说了，关键是车多客少。以前是“人找车”，现在是“车喂人”。为了抢单，他得买加速包，还得去“熬”那些别人不愿跑的垃圾时间。每天出车14个小时，腰都快坐断了，抛去油费、饭钱、车损，拿到手里的，也就是个辛苦钱。他说：“以前觉得跑滴滴是个退路，现在发现，这哪是退路啊，这简直就是那个温水煮青蛙的锅。” 我是做内容的，得跟大伙儿说句掏心窝子的大实话：千万别高估了所谓的“退路”，也别低估了现在的“存量博弈”。 我看了一下最近的数据（这可不是瞎编），像三亚、济南这些城市，都已经发了预警，甚至暂停受理网约车运输证核发了。啥意思？池子满了，挤不下去了。 咱们普通老百姓，总觉得“大不了我去送外卖、跑滴滴”。兄弟们，醒醒吧。现在连送外卖都要看学历、拼手速了，这个行业的门槛虽然低，但生存的门槛已经被卷到了天花板。 所以，我想给咱们头条的老铁们提个醒，特别是家里有房贷、上面有老小的： 1. “苟”住就是胜利。 别嫌现在的工作工资低、老板脸难看。只要公司还能按时发工资，只要社保没断，哪怕受点气，也先咬牙挺着。现在的环境，现金流就是命。 2. 别盲目创业，更别裸辞。 很多人觉得上班累，想出来单干。我告诉你，现在外面的风浪，比你办公室里的那点勾心斗角大一万倍。 3. 放下身段是好事，但要有长远规划。 如果真到了不得不跑车的那一步，那是为了生存，不丢人。但千万别把它当成可以干一辈子的安乐窝，那只是个为了换口饭吃的权宜之计。 日子难过，咱们更得把账算细了。现在的每一分钱，都要花在刀刃上；现在的这一份工作，就是你给全家人筑起的最后一道防波堤。 大家周围有没有这种“降维谋生”的朋友？日子过得咋样？咱们评论区聊聊，抱团取暖。 职场 网约车 中年危机